[实用新型]列车轴温检测用传感器

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种传感器，尤其是一种列车轴温检测用传感器，具体地说是一种用二线制接法达到三线制效果的列车轴温检测用传感器。

背景技术

    常用的测温用传感器的接法大多为三线制，才能保证测温的精度，如图1所示。但在列车轴温检测中需要采用二级制接线进行检测，这就很容易引起信号线的虚接或接触不良导致测温的不准，影响列车的安全运行，对此，目前尚无好的解决方法。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的列车测温传感器采用二线制易导致测温不准的问题，设计一种既采用二线制接线方法又能达到三线制接线效果，提高测温精度的列车轴温检测用传感器。

本实用新型的技术方案是：

一种列车轴温检测用传感器，它包括数字传感器1，该数字传感器1连接有数据线S和地线GND，其特征是所述的数据线S与数字传感器1的电源输入端之间连接有二极管D1，在二极管D1的反向端与地线之间并接有电容C，数据线S与地线GND之间连接有二极管D2。

所述的电容C为胆电容。

所述的二极管D1为高速二极管。

所述的二极管D2为肖特基二极管。

所述的数字传感器1为DS18B20。

本实用新型的有益效果：

    本实用新型通过二极管和电容电路实现了二线制接法达到三线制接法的效果，解决了列车轴温检测中的难度，有利于提高检测的精度和传感器的可靠性。

附图说明

图1是标准测温传感器的接线示意图。

图2是本实用新型的测温传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图2所示。

一种列车轴温检测用传感器，它包括数字传感器1（型号可为DS18B20），该数字传感器1连接有数据线S和地线GND，在所述的数据线S与数字传感器1的电源输入端之间连接有高速二极管D1，在二极管D1的反向端与地线之间并接有胆电容C，数据线S与地线之间连接有二极管D2，如图2所示。本实用新型的数据端通过高速二极管D1连接到电源端后，再在电源端增加胆电容C进行稳压，通过信号线给电源端供电，完全等效于图1所示的电路，实现了两线制达到三线制的效果，并且在数据线S与地线GND之间连接有肖特基二极管D2，用于吸收数据线S上产生的负脉冲干扰，提高数字传感器1的抗干扰性能。本实用新型可推广到所有需要采用二线制接线的传感器中。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。