[实用新型]游艇发动机控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游艇发动机控制系统，具体涉及一种操作时轻便舒适的游艇发动机控制箱。

背景技术

目前的游艇发动机控制系统的换挡和变速不是十分的灵活，操作起来比较费力。这就要求操作者不但本身要有力气，而且还要有一定的技巧，这些问题导致广大有兴趣的使用者对游艇难以进行驾驭。

发明内容

针对上述问题和缺陷，本实用新型特提供一种换挡和变速十分灵活的游艇发动机控制箱。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括主动齿轮和从动齿轮，其特征在于，两齿轮的传动比为4：3，两齿轮的中心距为63mm，其中主动轮的齿数为24，模数为3，分度圆直径为72mm，从动轮的齿数为18，模数为3，分度圆直径为54mm，两齿轮的啮合间隙为0.074mm。

在从动齿轮的一端设有油门拉索穿孔。更进一步的，在从动齿轮的一端设有油门拉索穿孔。

本实用新型的有益效果在于，减小了齿轮啮合间隙，减小了行程损失。这样在很大程度上减小了换挡力，提高换挡及变速的灵敏度，使操作者操作时很轻便，舒适。

附图说明

图1为发动机控制箱内部结构示意图。

其中1、主动齿轮，2、从动齿轮，3、油门拉索穿孔。

具体实施方式

如图1所示，一种游艇发动机控制箱，包括主动齿轮1和从动齿轮2，在从动齿轮的一端设有油门拉索穿孔3。两齿轮的传动比为4：3，两齿轮的中心距为63mm，其中主动轮的齿数为24，模数为3，分度圆直径为72mm，从动轮的齿数为18，模数为3，分度圆直径为54mm，改进点在于，两齿轮的啮合间隙为0.074mm。

在实施过程中选取优质的油门拉索，提高油门拉锁的刚性。

由于本发明提高了齿轮的制造精度，提高了齿轮的啮合间隙，减小了齿轮啮合间隙，减小了行程损失。在很大程度上减小了换挡力，提高换挡及变速的灵敏度，使操作者操作时很轻便，舒适。