[实用新型]剪刀型双向夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车制造的设备，特别涉及一种剪刀型双向夹紧机构。

背景技术

目前，随着汽车行业的迅猛发展，样车试制过程越来越受到汽车厂家的重视，在试制阶段可发现产品的不足，以便为后续的正式生产提供方便；因此对试制设备的要求也在逐步提高。在夹紧机构设计过程中，往往会遇到一些零件在取件时，需要两侧的夹紧点同时打开，通常采用的方法是用两个气缸分别控制夹紧点，通过气路的控制实现同时打开，但该结构设计的缺点是占用空间较大，制造成本较高，不利于焊接要求。

因此，提供一种结构简单、设计合理、应用简便、效果显著的剪刀型双向夹紧机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种结构简单合理、性能安全可靠、适用性强的剪刀型双向夹紧机构。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种剪刀型双向夹紧机构，其特征在于该机构包括固定基板、气缸、连杆、旋转臂、限位块、连接组件、基准夹紧块、夹紧块、连接轴及旋转中心轴；所述固定基板下部通过连接轴连接设有的气缸，气缸端头对应连接两侧连杆，一侧连杆与旋转臂连接，旋转臂与连杆之间为活动连接；所述固定基板上部平行固定设有连接组件，连接组件上设有与旋转臂转动配合的旋转中心轴；所述基准夹紧块与一侧连杆连接，夹紧块与基准夹紧块对应通过旋转臂与另一侧连杆连接；所述限位块对应夹紧块与基准夹紧块之间设置于连接组件上。

本实用新型的有益效果是：该机构可实现两侧同时夹紧与打开，占用空间小，与现有的两个气缸带动两个压点的夹紧打开方式相比，大大降低了制造成本。采用剪刀型双向夹紧机构，可避免现有技术不足，便于整体工艺的实施。总之，其结构简单，设计合理，制造成本低，性能安全可靠，应用范围广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中：1固定基板，2气缸，3连杆，4旋转臂，5限位块，6连接组件，7基准夹紧块，8夹紧块，9连接轴，10旋转中心轴。

具体实施方式

以下结合附图和较佳的实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

参见图1，一种剪刀型双向夹紧机构，该机构包括固定基板1、气缸2、连杆3、旋转臂4、限位块5、连接组件6、基准夹紧块7、夹紧块8、连接轴9及旋转中心轴10；所述固定基板1下部通过连接轴9连接设有的气缸2，气缸2端头对应连接两侧连杆3，一侧连杆3与旋转臂4连接，旋转臂4与连杆3之间为活动连接；所述固定基板1上部平行固定设有连接组件6，连接组件6上设有与旋转臂4转动配合的旋转中心轴10；所述基准夹紧块7与一侧连杆3连接，夹紧块8与基准夹紧块7对应通过旋转臂4与另一侧连杆3连接；所述限位块5对应夹紧块8与基准夹紧块7之间设置于连接组件6上。

工作原理

该机构通过气缸2的驱动带动两侧的压点同时旋转到位（其中一侧装有限位部件），实现双向夹紧。如图1所示，夹紧状态时，气缸2处于缩回状态，当夹紧单元（即基准夹紧块7和夹紧块8）打开时，气缸杆伸出，连杆3随气缸头连接点一起向上运动，由于旋转臂4与连杆3之间为活动连接，从而旋转臂4在连杆3的作用下绕自身的旋转点打开一定的角度，为上件、取件留出足够的空间。

上述参照实施例对该剪刀型双向夹紧机构进行详细的描述，是说明性的而不是限定性的，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属于本实用新型的保护范围之内。