[实用新型]用于抬船液压小车横向移动的机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶制造的辅助工具，特别涉及一种用于抬船液压小车横向移动的机构。

背景技术

船台造船、利用抬船液压小车进行浮箱下水是平地造船下水方式中的一种，中国专利CN101380992公开一种“船舶下水及上墩的方法和专用浮箱装置”，其中公开一种专用浮箱装置，浮箱的甲板上铺有八根钢轨，分四组每两根一组作为浮箱轨道，轨距1米。钢轨为抬船液压小车行走轨道，用以船舶从船台纵移至浮箱；该专利技术还公开了一种利用浮箱进行船舶下水的方法，如图1所示，该方法包括以下步骤：1)将浮箱4牵引至浮箱平台12上，浮箱轨道5和室外船台11上的船台轨道15对准并接好；2)用抬船液压小车将室外船台11上的待下水船舶纵移到浮箱4上，至规定位置落墩，然后撤出全部小车；3)向深水坞13及浮箱平台12注水，至载船浮箱4浮起；4)横移牵引载船浮箱4至深水坞13中；5)排出深水坞13内的水，使载船浮箱4搁置于深水坞底；6)打开浮箱注水阀门，再向深水坞13内注水，至坞门14内外(港池和深水坞)水位相同，此时船舶浮起与浮箱4分离，浮箱4进水沉入坞底；7)打开坞门14，将下水船舶牵引出坞进入港池。

利用抬船液压小车进行浮箱下水的方式和船坞造船下水方式相比，劣势是下水能力受小车、浮箱、深水坞的限制、下水船吨量级较小，工艺流程多而繁琐；优势是可以多个船台共用一套下水装置和下水通道，船舶下水彼此不相关联，不会造成一个船坞内的船需要共同达到起浮状态方可实施下水。

利用抬船液压小车进行浮箱下水的工艺中，抬船液压小车是在钢轨上行驶的，由于液压小车是电动的不能浸水，且不具备防水功能，因此在液压小车抬船上浮箱后，液压小车就要从浮箱和室外船台交接处退回至船台上，以免影响到后续下水过程。从图1中可以看出，浮箱4的首尾两端可以和不同的室外船台进行对接，以满足多个船台共用一套下水装置。而在浮箱一端和船台实施轨道对接的情况下，浮箱另一端端面轨道是断开的，无法使小车通过。因此，在某种情况下，例如有些船舶的船首或者船尾有部分结构是低于船体基线的，由此造成了抬船液压小车将船整体顶升并移位至浮箱后，液压小车无法在原运行轨道上从船台和浮箱连接处顺利退出。抬船液压小车位于船底，不能够使用吊车起吊将小车退出；船底的高度一般在2m以下，也无法使用铲车驳运；抬船液压小车自身重量达到5.4吨，而且车轮是卡在轨道当中的，常规起重方法均无法将小车从船底拉出从而撤离浮箱。抬船液压小车无法及时撤出浮箱轨道，将会直接对浮箱下水的方法造成非常大的影响，所以，亟需研制出一种顺利撤离抬船液压小车的工装来解决该问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于抬船液压小车横向移动的机构，克服现有技术中存在的上述问题。

本实用新型一种用于抬船液压小车横向移动的机构，包括浮箱，浮箱上设有与船台轨道相对接的浮箱轨道，还包括承载所述抬船液压小车的运载板，运载板的上方设有液压小车轨道，液压小车轨道与所述浮箱轨道相对接；运载板的下方设有滑轮，所述滑轮朝向与所述液压小车轨道方向垂直。

本实用新型所述浮箱上还设有与所述浮箱轨道垂直的横向轨道，所述滑轮置于横向轨道上并沿横向轨道运行。

本实用新型所述横向轨道的两端各设有限位板，限位板固定在所述浮箱上。

本实用新型所述运载板为钢板。

本实用新型所述运载板下方设有四个滑轮，四个滑轮分别位于运载板的四个边角处。

通过以上技术方案，本实用新型一种用于抬船液压小车横向移动的机构，通过运载板将抬船液压小车在浮箱上横向移动，及时撤出浮箱轨道并移走，可以把抬船液压小车移动到船台等其他地方。如果船底面积覆盖整个浮箱区域，也可以将抬船液压小车横移至浮箱上其他可供退出的空闲轨道，或者铺设临时轨道，使抬船液压小车撤离。通过本实用新型的机构，可以实现抬船液压小车在横向位置上的任意移动，使抬船液压小车的退出范围突破了局限，从而扩大了浮箱下水方式的船舶适用性。

附图说明

图1是已知技术中浮箱上浮箱轨道和船台上船台轨道相对接的示意图。

图2是本实用新型所述运载板的具体结构图。

图3是本实用新型用于抬船液压小车横向移动机构的具体结构图。

图4是所述浮箱轨道和所述液压小车轨道相对接的示意图。

具体实施方式