[实用新型]排水型沥青混凝土路面

说明书

技术领域

本实用新型属于一种路面结构，具体地说，是一种排水型沥青混凝土路面。

背景技术

现代城市道路路面大都采用沥青混凝土路面，其结构由下到上如图1所示，依次为基层、6mm～8mm厚稀浆封层、7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层、5cm厚中粒式沥青混凝土中面层和4cm厚细粒式沥青混凝土上面层。

其缺点是：由于道路最上面的结构为细粒式密级配沥青混凝土上面层，而细粒式密级配沥青混凝土不具备排水功能，道路路面排水效果差，当雨水较大时，很容易造成道路路面积水。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排水型沥青混凝土路面，能有效提高道路路面的排水效果。

为达到上述目的，本实用新型路面提供了一种排水沥青混凝土路面，包括基层，该基层的上面覆盖有稀浆封层，该稀浆封层上面覆盖有粗粒式沥青混凝土下面层，该粗粒式沥青混凝土下面层上面覆盖有中粒式沥青混凝土中面层，其关键在于：所述中粒式沥青混凝土中面层上面覆盖有防水粘结层，该防水粘结层上面覆盖有多空隙沥青混凝土上面层。

所述基层和稀浆封层之间喷洒有透层油。

基层：主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到下方的垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。

稀浆封层是为了封闭表面空隙、防止水分侵入而在基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

粗粒式沥青混凝土下面层：承受上面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到基层。

中粒式沥青混凝土中面层：承受上面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到下面层和基层。

粗粒式沥青混凝土下面层和中粒式沥青混凝土中面层是路面的主面层，是保证面层强度的主要部分。

防水粘结层：为了防止雨水及路面清洁用水进入路面中面层、下面层、基层和路基，防止路面水损坏，并起到粘结作用，在路面上面层和中面层之间设置增强路面耐久性的材料层。

多空隙排水型沥青混凝土上面层：采用多空隙沥青混合料作表层，将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性、舒适性。

透层油：是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。

本实用新型的显著效果是：提供了一种排水型沥青混凝土路面，能将降雨透入到多空隙排水型沥青混凝土上面层，并通过多空隙排水型沥青混凝土上面层将雨水横向排出，有效提高道路路面的排水效果。

附图说明

图1是现有道路的路面结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，一种排水沥青混凝土路面，包括基层1，该基层1的上面覆盖有稀浆封层2，该稀浆封层2上面覆盖有粗粒式沥青混凝土下面层3，该粗粒式沥青混凝土下面层3上面覆盖有中粒式沥青混凝土中面层4，所述中粒式沥青混凝土中面层4上面覆盖有防水粘结层5，该防水粘结层5上面覆盖有多空隙沥青混凝土上面层6。

所述基层1和稀浆封层2之间喷洒有透层油。

所述排水型沥青混凝土上面层6为多空隙排水型沥青混凝土上面层。