[实用新型]带有剖切缝的橡塑密封圈硫化粘合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能粘合接触式橡塑密封圈剖切口的粘合器具，它是通过将密封圈剖切开口后直接从径向卡套于转轴上再将该密封圈剖切缝现场粘合的化粘合器具。 

背景技术

橡塑密封圈是弹塑性体接触动密封中最为普遍和常用的密封件，它广泛应用于各类轴系部件的密封装置中。通常不管是橡胶O形密封圈，还是唇型密封圈均采用整体圈式结构，密封圈在更换维修时，总是先将旋转部件或旋转轴上相关零部件拆卸后，再将其从轴端取出或套入，其拆装显得较为麻烦，但对于简单或小型的轴系密封装置仍然是可行的。 

目前在船舶轴系上所用艉轴密封装置中，由于各种型式的唇型密封具有显著的自紧作用和优良的密封性能，且可以重迭装填使用，而成为艉轴密封装置最为常用的橡塑密封件。但艉轴密封装置不仅相关零部件多，结构复杂，而且零件尺寸和自重大，密封面线速度高，密封圈成为艉轴密封装置中的易损件。为保证密封装置可靠的密封性能，密封圈使用一定年限或损坏时，必须及时更换，而要更换这种整体圈式结构的密封圈时，就必须在船舶进坞后依次卸掉船舱的螺旋桨，甚至还要抽出艉轴，更换密封圈后再装上艉轴、螺旋桨和艉舵，维修和更换十分麻烦，维修周期长、成本高。尽管目前也出现了剖分式的艉轴密封装置，如中国专利2006200744172.4公开的一种“剖分式油润滑艉轴密封装置”，这种密封装置的相关零部件和密封圈均采用完全剖开两片式结构，不仅增加零部件机械连接结构，机构复杂，反而增加维修成本，而且密封圈又是两个直切的剖切缝，密封圈截面积小，固化后粘接强度不高，直接影响密封圈的整体性、使用寿命和密封性能。 

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能高效粘合橡塑密封圈剖切缝，且剖切缝粘接强度高、密封圈整体性好的带有剖切缝的橡塑密封圈硫化粘合模具。 

为了解决上述技术问题，本实用新型带有剖切缝的橡塑密封圈硫化粘合模具，至少包括有上模板和下模板，该上模板和下模板通过轴向加压螺杆相连接，相互贴合的上模板和下模板间形成橡胶密封圈型腔，在上模板和下模板上均装有电加热器和测温器，测温器与温控器相互电连接 。 

本实用新型的一种优选实施方式，在所述上模板和/或下模板的侧面设置有中模板，该中模板与上模板和下模板构成橡胶密封圈型腔。其进一步实施方式，所述中模板通过径向加压螺杆与上模板或下模板相连接。 

由于在密封圈基体上设置有一倾斜的剖切缝口，该剖切缝口既可以在施工现场进行剖切，也可以在橡胶密封圈上灵活地预置，该剖切缝口的设置使得密封圈能方便地从轴的径向进行装配或者拆卸，密封圈更换维修时，不需要从轴的轴向拆卸相关零件，尤其在艉轴密封装置中密封圈的更换维修变得十分方便容易，完全避免了卸艉舵、螺旋桨及抽艉轴等繁复操作，大大缩短了维修时间，降低了密封装置的维修成本。更由于本实用新型采用了模具式压合粘接装置，接口粘合时加压更加均匀稳定，接合的粘合强度一致性好；尤其在该粘合模具中采用了测温器和与之相连的温控器，能有效地控制加热温度、加热温升和加热时间，使接口粘合效果最佳化；采用螺杆加压具有结构简单，调节方便、使用容易的优点。采用本实用新型的硫化粘合模具后，可以通过选择合理的粘合温度、压力和时间，并选用热硫化粘合剂进行断面粘接，能避免因温度、压力过高过低所造成的胶层粘接缺陷，以及密封圈基体材料的破坏，不仅使得密封圈接口具有较高的粘合强度、耐磨性和弹性，而且提高了基体材料和接口粘合材料的同质性，使密封圈的整体性更好，有利于提高密封性能和使用寿命。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。 

图1是本实用新型具有剖切缝的橡胶密封圈的结构示意图； 

图2是本实用新型专用剖切缝硫化粘合模具一种具体实施结构的主视图；

图3是图2所示结构的左视图；

图4是图2所示结构中下模板结构主视图；

图5是图4所示结构的俯视图；

图6是图4所示结构的左视图；

图7是图2所示结构中上模板结构主视图；

图8是图7所示结构的俯视图；

图9是图7所示结构的左视图；

图10是图2所示结构中中模板结构主视图；

图11是图10所示结构的俯视图；

图12是图10所示结构的左视图。