[实用新型]电池组在外壳中的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池，准确地说是用于电动车的电池组装结构。 

背景技术

电动车的电池组装，通常是将电池组做好后四周包上一层厚厚的泡棉或橡胶垫，然后将电池组使劲强行塞进金属外壳。泡绵或橡胶垫能够缓冲金属外壳对电池的冲击，但是这样增加了组装的难度和物料成本，而且泡棉或橡胶垫本身具有一定的保温作用，对电池散热造成了阻碍，而且泡棉阻燃性比塑胶要差，对电池的安全性留下了隐患。 

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种电池组在外壳中的固定结构，该固定结构的结构稳固，装配可靠；且具有防震作用。 

本实用新型的再一个目的是提供一种电池组在外壳中的固定结构，该固定结构装配方便，成本低。 

为达到上述目的，本实用新型是这样实现的。 

一种电池组在外壳中的固定结构，该固定结构包括有电池组、金属外壳，其特征在于所述固定结构还包括有支架，且所述支架具有弹性装置，电池组设置在支架上，弹性装置位于支架的外侧，并与金属外壳接触。通过支架，便于安装电池组，也使电池组的固定结构稳固，装配可靠，同时，电池组安装在车辆后，车辆行驶中会有震动，弹性装置具有一定的防震作用，保持电池组的结构稳固。 

所述支架，其外侧具有复数个弹性装置。 

所述弹性装置，其两侧具有开槽，便于弹性装置与金属外壳进行弹性配合。 

更进一步，所述弹性装置，优化为设置于支架上突出的卡舌，卡舌的一端固定在支架上，外端则向往突出并弹性翘起。 

上述卡舌，其弹性翘起的外端，具有倾斜面，便于与外壳进行接触，以能够产生缓冲作用。 

上述卡舌，其外端具有复数个波浪面或者齿纹面，以增加卡舌与外壳接触时的摩擦力。 

所述弹性装置，其与金属外壳进行过盈配合。 

所述支架和弹性装置，通常采用塑料或塑胶材料制作，可降低加工成本，并提高电池组的安装效率。 

因此，本实用新型将电池组在外壳中的固定结构进行改进，使电池组与外壳的结合更稳固，装配可靠，同时弹性装置还具有防震作用，有利于保护电池组。 

且本实用新型结构简单，便于实现，制作方便，成本低廉，可广泛应用于电动车的电池组组装中。 

附图说明

图1为本实用新型实施的结构示意图。 

图2为图1所示方式的横截面示意图。 

图3为支架的结构示意图。 

图4为本实用新型实施的弹性装置的结构示意图。 

图5为图4所示A-A部分的示意图。 

具体实施方式

下面，结合附图所示，对本实用新型的具体实施做详细说明。 

图1、图2所示，靠支架2固定组装而成的电池组1，依靠设计在支架2上凸出的弹性装置3，在装配入电池金属外壳4后起到了缓冲及径向固定的作用。 

支架2在设计尺寸时，除凸出弹性装置3外，其它部分外形尺寸统一，在金属外壳4的内腔尺寸基础上单边减少0.3-1mm，凸出的弹性装置3的凸出部分与外形尺寸上与金属外壳4内腔单边过盈0.2-0.6mm，使弹性装置3与金属外壳4形成过盈配合。 

支架2上的弹性装置3分布于支架2的各个方向，便于支架2与金属外壳形成稳固且具有缓冲作用的配合结构，具体结构如图3示。 

具体弹性装置3的结构，如图4和图5所示，弹性装置3为突出的突舌状结构，其两侧开槽5，槽宽0.5-2mm，深5－15mm。弹性装置3一端固定在支架2上，外端向往伸出。 

在支架2上伸出弹性装置3外端，在电池组装配方向两边均设有导向斜面6及圆弧过渡面。 

相比传统采用填充辅料的方式，该方式将支架2和弹性装置3采用塑料制作，使装配更为简单，塑胶原料疲劳强度高于泡棉、橡胶等弹性材料，其寿命更高，同时成本也更低。 

将用支架2组装完成的半成品电池组1装入金属外壳4时，在支架2上凸出的弹性装置3上下斜面6的作用下，将轴向的推边转化为径向的力，因有开槽5的原因，使弹性装置3的凸出部分能朝内变形，从而使电池组1在一定推力作用下装入金属外壳4。电池组1完全装入金属外壳4后，由于支架2较多，其弹性装置3弹性变形后的回弹力一起对金属外壳4起作用，使用电池组1很稳定地固定在金属外壳4内，在车辆行驶过程中即使有震动，也因弹性装置3的作用对震动力起缓冲作用，不会伤害电芯，保证了电池的安全工作。 

总之，以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型实施例的范围。即凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化及修饰，皆在本实用新型的专利范围内。