[实用新型]车用空调热力膨胀阀感温包固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调部件，具体地说是一种车用空调热力膨胀阀感温包固定装置。 

背景技术

热力膨胀阀是汽车空调系统中核心部件之一，其作用是节流降压及调节系统制冷剂流量。汽车空调系统要发挥最大的制冷效果并保证压缩机的安全运行，蒸发器出口制冷剂必须具有一定的过热度，而其过热度在空调系统运行时会随之发生变化，此时就需要膨胀阀对制冷剂的流量进行调节，使出口过热度维持在设计要求内。膨胀阀是依靠紧贴于蒸发器出口管上的感温包来感受蒸发器出口过热度的，从而实现对出口过热度的调节。由此可见，感温包与蒸发器出口管的紧密贴合对于空调系统正常运行的作用至关重要。 

膨胀阀的基本结构如图1所示，其感温包11与蒸发器出口管13间的固定方式如下： 

（1）首先将铝制实体的感温包支座12水平放于蒸发器出口管13上方位置，使感温包支座12的下表面与管路贴合（如图2所示）；

（2）将感温包11放置与感温包支座12的上方，使感温包11与感温包支座12的上方贴合；

（3）使用带弹性卡箍14将感温包11、感温包支座12和蒸发器出口管13圈围固定。 

上述的固定方式存在着以下的不足： 

（1）感温包11与蒸发器出口管13的联接需要通过过渡件感温包支座12才能实现，造成成本损失；

（2）感温包支座12的存在导致蒸发器出口管13的温度变化传递至感温包11时，出现膨胀阀调节滞后的现象；

（3）利用卡箍14自身弹性将各部件围固，固定后整体的耐振性、耐久性都较差，易导致感温包11感受温度偏高的问题；

（4）整体固定的结构方式，无旋转限制，易产生感温包绕蒸发器出口管旋转的现象，影响其耐久性。

发明内容

 本实用新型要解决的技术问题，是提供一种车用空调热力膨胀阀感温包固定装置，采用卡箍与螺栓相配的固定方式，增加了装配的可靠性；本实用新型进一步地取消了现有固定方式中的感温包支座，使感温包与蒸发器出口管直接接触，对感温包的限位能够避免其发生旋转，耐振性与耐久性强。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种车用空调热力膨胀阀感温包固定装置，包括断面为C型的开口卡箍，所述卡箍围于上下设置的感温包、蒸发器出口管的一侧外，将其开口设于上下设置的感温包、蒸发器出口管的另一侧，其特别之处在于卡箍的两开口端处分别带有水平延伸端；该固定装置还包括与卡箍配用的螺栓、螺母，所述螺栓头部定位于水平延伸端之一处，与螺栓的另一端相匹配的螺母限位于水平延伸端之二处。

以上为本实用新型的基本结构，经螺栓、螺母组件与卡箍相配后，固定效果可靠，不易发生偏转。 

作为本实用新型的优化，蒸发器出口管的分布方向与卡箍的延伸方向相平行，蒸发器出口管顶部的外壁上设有向径向下陷且沿轴向延伸的凹槽，所述凹槽的断面形状与感温包的极大径部分的底部断面形状相适配，感温包的极大径部分落于凹槽内。 

感温包与蒸发器出口管间的这种位置关系，取消了现有固定方式中的感温包支座，使感温包与蒸发器出口管直接接触，对感温包的限位能够避免其发生旋转，耐振性与耐久性强；还能节省制作感温包支座所发生的成本。 

作为本实用新型的进一步优化，所述卡箍的水平延伸端的自由端处还带有外翻边，两带有外翻边的水平延伸端上的相应处设有开槽；螺栓头部限位于开槽之一处；螺母为条形螺母，与螺栓的另一端相配后定位于开槽之二处。 

开槽与条形螺母的设计，可以实现预先将螺栓与条形螺母相配合，再定位于开槽处的目的，使装配更加省力，翻边的设计是为了对螺母与螺栓的限定，防止上力过紧时滑脱。 

 作为本实用新型的更进一步的优化，所述卡箍的箍身上设有条状镂空孔。 

这样的设计是为了提高卡箍的强度，减轻卡箍的重量，降低其成本，增强其弹性以提高其承受弹性变形的能力，使装配时更为省力。 

 由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于： 

（1）蒸发器出口管上高凹槽以取代感温包支座的方式，节省制造成本；

（2）使蒸发器出口管与感温包直接接触，降低了温度传递滞后对空调系统控制产生的影响，使感温包对过热度的感知精度提高，从而对蒸发器出口过热度的调节更为精确；

（3）在卡箍上开槽，利用条形螺母与卡箍翻边形成限位，直接可将螺栓放入，不存在对正上的偏差；

（4）利用蒸发器出口管上的凹槽，对感温包形成限位，避免其发生转动；