[实用新型]汽车防溅垫生产模具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种模具，尤其是涉及一种车用配件的生产模具，具体地说是一种汽车防溅垫生产模具。

背景技术

防溅垫是应用于车轮上方的装饰件，用于防止车轮将飞溅起来的泥水、沙石溅到车钣金上，起防护作用，所以防溅垫与翼子板配合部位不允许出现间隙。

现有防溅垫的成型方法为吸塑成型，其模具材质可分为石膏、树脂、铝合金等，长时间使用后，轮廓线、棱线等部位的圆角逐渐变大，防溅垫的分界线不清晰，不利于切割，安装后会出现缝隙，对防溅垫与翼子板间的配合产生不良影响，影响装车外观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车防溅垫生产模具，增加了不锈钢支架，实现所生产的防溅垫与翼子板间配合部位呈尖角，安装后不会产生缝隙，能避免防溅垫与翼子板配合间隙大的问题，保证分界线清晰，便于切割，同时提高此处的强度，防止变形，保证产品质量及外观，满足顾客要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车防溅垫生产模具，防溅垫后部模具的左右侧间为凹槽结构，所述凹槽内镶嵌有钣金支架，所述钣金支架包括固联于一体的钢块与镶块，钢块与镶块的底部共面，钢块的顶部与镶块的顶部间有高度落差，钢块与凹槽内壁间水平向留有水平间隙，镶块与凹槽外壁间水平向留有水平间隙；模具上相应于钣金支架下方处部分设有吸塑孔，所述水平间隙分别与所述吸塑孔相导通。

作为本实用新型的优化，所述钣金支架的底端与其下方的模具凹槽底面间留有上下间隙，所述水平间隙分别经上下间隙与吸塑孔相导通。

作为本实用新型的限定，所述高度落差为3mm。

该高度落差如果小于3mm，此部位成型不明显，起不到减小与翼子板配合间隙的问题；如果大于3mm，此部位拉伸大，板材变薄，产品易变形，不但影响外观，同样对减小与翼子板配合间隙的问题也得不到解决。

作为本实用新型的另一种限定，所述水平间隙为0.2mm，

此间隙是作为吸塑孔存在，太小会影响成型效果，间隙太大吸塑成型后会出现一条较为明显的吸塑棱线，影响产品的外观。      

作为本实用新型的第三种限定，所述上下间隙为3～5±2mm 。

调整空间为±2mm，此空间可以根据板材的厚度进行调整，当板材厚度变厚时，则向下调整，保证最小间隙为1mm；当板材厚度变薄时，则向上调整，空间增大，最大为7mm。

作为本实用新型钢块与镶块间固联关系的限定，所它们间经螺栓固联。

作为本实用新型的进一步限定，所述钣金支架经沉头螺栓定位于凹槽内壁与外壁之间同时上下留有间隙地位于凹槽底面的上方。

本实用新型还有一种限定，所述钣金支架为不锈钢质。

作为钣金支架的进一步限定，所述钢块为45钢质。

本实用新型钣金支架中的钢块的作用是保证防溅垫吸塑成型后外轮廓边缘棱线清晰，便于切割，保证此处的强度，防止变形；镶块的作用是固定钢块，并通过螺栓与模具固联。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

（1）增加钣金支架作用是增强分界线的清晰，便于切割；

（2）钣金支架的尺寸构成；

（3）钣金支架预留0.2mm间隙，底部与模具预留3～5±2mm间隙，且模具上布置若干吸塑孔，保证吸塑空间畅通，便于吸塑成型；

（4）钣金支架用螺栓固定，根据板材厚度不同，高度可以调整。

总之，本实用新型通过钣金支架增加防溅垫外边缘模具的强度和硬度，在吸塑成型过程中始终保持棱线清晰，便于切割，成型后的防溅垫此处边缘强度加强，与翼子板配合后间隙明显减小，外观效果良好，满足顾客要求。本实用新型适用于生产汽车防溅垫，在生产中用作模具。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例特征部位的剖视结构示意图。

图中：1—汽车防溅垫生产模具，2—钣金支架，21—钢块，22—镶块，31、32—水平间隙，33—上下间隙，4—吸塑孔，A—凹槽内壁，Ｂ—凹槽外壁，Ｃ—凹槽底面。

具体实施方式

实施例

一种汽车防溅垫生产模具1，主体结构与现有产品相同，模具后面的左右两侧间带有凹槽，该主体的材质为铝合金，四周用3mm厚的铁板密封。