[实用新型]开排沉箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及油水分离装置，尤其涉及一种通过沉箱内部布置的斜板以及浮油管线将平台注入沉箱的介质进行油水分离的的开排沉箱。属于海洋石油工程领域。

背景技术

在海洋石油作业中，海上生产平台不可避免的会在生产过程中产生一些含油污水，这些含油污水一方面是通过开排系统另一方面是通过生产水系统将排放污水汇集到开排沉箱中进行净化处理，只有水中含油量小于或等于30ppm(浓度：百万分之三十)的污水才可以排放到海洋中，以防污染海洋环境。因此，开排沉箱是一种广泛应用于深水油气田开发领域的油水分离装置。

现有的开排沉箱包括：沉箱本体、设置在沉箱本体内部上方的平台污水排放管线及设置在污水排放管线下部的污水出口及位于污水出口下面，且设置在沉箱本体内部两侧呈相互交叉布置的数个斜板。当含有污油的平台污水通过入口管线流入开排沉箱后，经过开排沉箱本体内部污水排放管线与设置在开排沉箱本体内部的斜板相遇，由于现有开排沉箱污水排放管线下方采用垂直式或导流筒式、喇叭口式等形式直接进行排放，且开排沉箱的第一块斜板上端设置在距离平台污水管线出口一般为：0.5-0.8米、斜板3之间间距为1米、斜板3布置角度为60°、斜板面积仅有斜板所在完整椭圆面积的1/2，而沉箱主要污水排放管线2的管径和排量均很大，且为连续排放的工作情况。当高速排放流体在较短的时间内与斜板3撞击后，将使得排放管线下方斜板间流体流场紊流强度增大，紊流强度过大、所影响的区域过大，都会造成开排沉箱中流体质点的剧烈互相混杂，使得质点运动速度在轴向和纵向均有不规则的脉动现象，同时，斜板间距较小会使得斜板之间流场存在漩涡，斜板布置角度太大、面积较小也不利于流体在斜板的近壁层达到层流状态，而斜板布置对数过少不能确保油水在开排沉箱内部停留足够的时间。因此，现有的开排沉箱内部构件的设计不利于油水分离。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种改进的开排沉箱，其能够降低污水与斜板撞击时的速度，更利于油水的分离；且使油水在开排沉箱内部有充分的停留时间进行分离，从而达到开排沉箱油水分离的最佳效果；有效的降低开排沉箱排海介质的含油量，以达到介质排海要求的目的，同时，降低了海上石油平台对海洋的污染。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种开排沉箱，包括：沉箱本体、设置在沉箱本体内部上方的平台污水排放管线、设置在污水排放管线下部的污水出口及位于污水出口下面，且设置在沉箱本体内部两侧呈相互交叉布置的数个斜板；其特征在于：污水出口设置在污水排放管线的侧壁上，污水排放管线底部采用底板密封。

所述污水出口面积的大小与污水排放管线的孔径面积相等。

所述数个斜板中的第一块斜板的上端设置在距离平台污水排放管线出口的距离在1-1.6米范围之间；每个斜板的布置角度在40°-50°范围之间；每个斜板之的间距值应与沉箱本体内径值相一致。

所述每个斜板布置的最佳角度为：45°；最佳数量设置为：6对。

所述污水出口的两侧分别连接有导流板；且在污水排放管线以及导流板之间均匀布置有加强筋板。

本实用新型的有益效果：

1.沉箱内部污水排放管线采用侧面开口的出料形式，降低了污水与斜板撞击时的速度，更利于油水的分离。

2.根据平台污水管线排液口出液速度不同、排放介质物料特性不同，调整了开排沉箱内部第一块斜板与平台污水管线排液口的距离以及斜板面积，降低了污水与斜板撞击时的速度，更利于油水的分离。

3.由于开排沉箱内部斜板布置角度对油水分离效果具有重要影响，因此，在实际布置斜板时，通过调整斜板角度，更利于油水的分离。

4.开排沉箱内部斜板的间距不易过小，否则容易形成涡流，不利于油水分离；也不易过大，否则一方面增加了沉箱的长度，造成材料的浪费，另一方面是容易形成流体“短路”，不利于油水分离。通过调整斜板间距值，更利于油水的分离。

5.通过调整斜板的数量，使油水在开排沉箱内部有充分的停留时间进行分离，从而达到开排沉箱油水分离的最佳效果。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型污水出口示意图。

图3为本实用新型沉箱斜板示意图。

图中主要标号说明：

1.沉箱本体、2.污水排放管线、3.污水出口、4.斜板、5.导流板、6.加强筋板。