[实用新型]道碴挖掘链挖掘齿

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路技术，尤其涉及一种道碴挖掘链挖掘齿。

背景技术

道碴挖掘链挖掘齿是大型铁路路基处理车关键的易磨耗部件，这种部件主要包括挖掘齿柄以及固定于挖掘齿柄端部的合金头组成，挖掘齿柄与合金头以钎焊形式固定，其外形与煤截齿相似，但受部件限制尺寸远小于煤截齿，且使用环境更为恶劣复杂。在使用中，合金头首先与道碴接触先行磨损，但失效形式往往是挖掘齿柄磨损过快使合金头脱落或由于挖掘齿柄磨损过细使整个挖掘齿从扒铲中脱落，应用中每3-5公里需更换一次挖掘齿，极大地影响了路基处理车的工作效率。

一般情况下，合金头与挖掘齿柄以银钎焊或铜钎焊或过盈压入连接，钎焊时预先将钎料均匀涂至合金头或挖掘齿柄加工的凹槽内。挖掘齿柄采用高锰钢靠冲击硬化实现耐磨或仅在挖掘齿柄表面熔覆几道环形耐磨层。

采用过盈压入连接，结合不牢固，在复杂的冲击掘进中很容易脱落，采用预至钎料进行钎焊，受钎焊工艺制约，内部钎料熔化较为困难易形成缺陷。

挖掘齿柄仅依靠冲击硬化，在路基道碴挖掘环境中很快就磨损失效；而仅在挖掘齿柄表面熔覆几道环形耐磨层，在严重的撞击情况下容易脱落，制约着挖掘齿的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种道碴挖掘链挖掘齿，用以解决现有技术中的缺陷，实现结构牢固、耐磨性佳和寿命长的优点。

一种道碴挖掘链挖掘齿，包括：挖掘齿柄及嵌设在挖掘齿柄一端的合金头，

所述挖掘齿柄靠近合金头的一端沿螺旋线方向上设有凹槽，所述两两凹槽间距离不限，优选的为等距；所述凹槽形状及深浅也没有限制，考虑激光熔覆成本，优选的为1-3mm；所述凹槽内设置有凹槽耐磨层；所述挖掘齿柄沿圆周方向上设置有环形耐磨层。

进一步地，所述合金头钎焊嵌设在挖掘齿柄一端。

进一步地，所述挖掘齿柄易磨损部位沿圆周方向上设置有环形耐磨层。如所述合金头与挖掘齿柄的交汇处沿圆周方向设置有环形耐磨层；所述挖掘齿柄的变径处沿圆周方向设置有环形耐磨层；所述环形耐磨层的个数不限，可根据实际工况进行设计。

进一步地，所述环形耐磨层高度为1-3mm，宽度3-5mm。

进一步地，所述凹槽耐磨层与凹槽槽口平齐。

进一步地，所述凹槽耐磨层和环形耐磨层为激光熔覆层或热喷涂熔覆层。

进一步地，所述挖掘齿柄远离合金头的一端设置有弹性圆柱销孔，所述弹性圆柱销孔，当挖掘齿安装于扒铲后插入圆柱销防止挖掘齿脱落。

上述道碴挖掘链挖掘齿的制备方法：

首先，在挖掘齿柄靠近合金头的一端沿螺旋线方向加工凹槽(可采用精密铸造以节约成本)；

将合金头嵌设在挖掘齿柄上，所述嵌设采用钎焊；

在所述凹槽内通过激光熔覆或热喷涂熔覆的方法形成凹槽耐磨层，所述凹槽耐磨层厚度不受限制，优选的为与凹槽槽口平齐；

最后，在所述挖掘齿柄易磨损部位沿圆周方向上通过激光熔覆或热喷涂熔覆的方法形成环形耐磨层，可根据实际需要设定多个环形耐磨层。

本实用新型公开了一种道碴挖掘链挖掘齿，所述道碴挖掘链挖掘齿结构简单、合理、紧凑，其制备方法也科学、易行，与现有技术相比较具有以下几方面优点：

1、本实用新型由于在挖掘齿柄锥体外表面分布着等距凹槽耐磨层和环形耐磨层，其二者相互交错呈网状分布，提高了挖掘齿柄的耐磨性，同时由于环形耐磨层有效保护了合金头钎焊，防止了合金头的脱落，提高了挖掘齿寿命。

2、本实用新型可以减少钎焊工艺难度，提高钎焊连结强度。

3、本实用新型提高了挖掘齿柄的寿命，最终实现合金头与挖掘齿柄的等寿命，提高了合金头的利用率，延长了挖掘齿寿命，进而提高了整个路基处理车的工作效率。

本实用新型有效解决了合金头易脱落和提高挖掘齿柄的耐磨性差的缺点，可广泛应用在路基处理车道碴挖掘链中，也适用于提高煤截齿的耐磨性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型合金头的结构示意图；

图2为本实用新型挖掘齿柄的结构示意图；

图3为本实用新型道碴挖掘链挖掘齿的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-挖掘齿柄    2-合金头    3-凹槽

4-环形耐磨层  5-弹性圆柱销孔

具体实施方式