[实用新型]动车组设备舱裙板一体检验尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种动车组设备舱裙板的检验尺。

背景技术

动车组设备舱裙板是动车设备舱的重要部件，为车下吊装设备提供侧面保护，其整体呈弧形板状结构。设备舱裙板检测包括（VT）目视检测与尺寸几何外形检测。目视检测是无损检测的方法之一，裙板的目视检测主要是指利用焊缝尺，三刻度量规，放大镜等对裙板上的焊缝进行无损检测，检测的内容包括气孔，裂纹，未熔合，未焊透，夹杂，焊缝形状缺陷以及焊缝的几何偏差。验收的标准主要参考焊缝的安全等级按照iso10042缺陷等级验收。几何尺寸具体指利用卡尺等长度测量工具对裙板产品整体的弧度和长度进行检测。目前并没有一种专业的工具将两种检测结合起来。现有检测技术将裙板检验分为三大部分：一是VT检测，使用焊缝尺检测焊缝热影响区及周边30cm范围内的缺陷；二是利用卡尺测量长度公差；三是利用一种特定弧度的铝板卡住凹凸面后与塞尺结合测量裙板间隙，观察因焊接热量等原因引起的变形量。实际工作中，外观（VT）检测与几何尺寸外形检测被分为不同步骤，工序比较复杂，检测效率较低，而且各项检测相关度不高，但最终的各项数据又是紧密相关的。

针对上述不足，需要提供一种快速直观的检测工具，能够快速同时检测出各指标，提高检测效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种动车组设备舱裙板一体检验尺，使裙板外型检测及焊缝检验均由该一体检验尺同时体现完成，达到方便检测，直观、准确，提高工作效率的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种动车组设备舱裙板一体检验尺，包括形状与裙板相适应的弧度尺，弧度尺上靠近两端的位置分别设置游动尺A和游动尺D，弧度尺靠近中间部位并列设置游动尺B和游动尺C。

进一步，所述弧度尺上以可拆卸的方式设置气孔测量尺； 

进一步，所述弧度尺上以可拆卸的方式设置放大镜。

本实用新型的有益效果：本实用新型的动车组设备舱裙板一体检验尺，将游动尺、放大镜、气孔测量尺与弧度尺设置为一体，可以同时对裙板的几何缺陷、长度公差和间隙进行检测，操作简便，读数直观、准确，大大提高了工作效率。 

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为测量形变时的使用状态图；

图3为测错边量时的使用状态图；

图4为测坡口时的使用状态图；

图5为测焊前间隙时的使用状态图；

图6为测宽度时的使用状态图；

图7为测气孔时的使用状态图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为测量形变时的使用状态图；图3为测错边量时的使用状态图；图4为测坡口时的使用状态图；图5为测焊前间隙时的使用状态图；图6为测宽度时的使用状态图；图7为测气孔时的使用状态图。

如图所示：本实施例的动车组设备舱裙板一体检验尺，包括形状与裙板相适应的弧度尺1，弧度尺上靠近两端的位置分别设置游动尺A2和游动尺D3，弧度尺靠近中间部位并列设置游动尺B4和游动尺C5。

本实施例动车组设备舱裙板一体检验尺的各部分游动尺的使用方法具体为：

1、测量形变：如图2所示，检验尺一端卡住裙板的一端D尺值为0，利用A尺卡住裙板另一端，即可量出裙板的变形量。如D尺卡紧，那么A、D尺读数和为裙板的变形量。

2、测错边量：如图3所示，检验尺紧贴裙板，利用B尺和C尺卡住焊缝两端测出高度值h₁和h₂，两者之差即是焊缝的错边量。

3、测坡口：如图4所示，B尺两端分别为30°和45°，C尺一端为60°。

4、测焊前间隙：如图5所示，用C尺的另一端插入焊接前的间隙，可测焊前的间隙值。

5、测宽度：如图6所示，检验尺一端卡住裙板（靠近D尺），利用靠近A尺的宽度值可测得裙板宽度是否合适。

6、测气孔：如图7所示，拆卸气孔测量尺，利用气孔测量尺可测得焊缝表面的气孔大小或裂纹长度。

本实用新型的动车组设备舱裙板一体检验尺，将游动尺、放大镜、气孔测量尺与弧度尺设置为一体，可以同时对裙板的几何缺陷、长度公差和间隙进行检测，操作简便，读数直观、准确，大大提高了工作效率。

作为对上述实施例的进一步改进，所述弧度尺上以可拆卸的方式设置气孔测量尺6。设置气孔测量尺可直接测量裙板焊缝表面气孔，方便快捷。