[实用新型]一种增强型设备安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增强型设备安装支架。

背景技术

飞行器在飞行过程中强度环境条件十分恶劣，产生的振动类似于随机振动。安装在飞行器上的设备都经过实验室环境试验的考核，然后再通过设备安装支架组装到飞行器上，参加飞行器的地面试验的考核，最后参加飞行试验考核。应用现代的振动理论和先进的振动试验设备，能够真实地模拟随机振动工作环境，从而保证了飞行器上安装设备的工作质量。

一般设备安装支架结构都是根据设备的安装使用要求，凭工程经验开展设计，然后通过地面试验来进行考核，作精确的结构分析较少。而受地面试验考核的局限性，一些地面试验考核不到的性能，可以通过数值和仿真计算来验证。

设备安装支架结构的机械性能，如强度、刚度、稳定性、谐振频率等，与自身的体积、重量、形状和安装形式等相关。一般安装支架结构应具有：构成安装面的两个坐标尺寸尽可能大，而高度尺寸尽可能小；装配时应尽量避免大的悬臂，应避开设备最担心的振动方向装配；质量重的部件应尽量靠近支架安装基座，并尽可能安装在较低的位置；安装支架、设备和安装基板等三者谐振频率最好要相差很大，安装支架结构应尽量强度高，并具有较高的固有谐振频率等；最终确保安装后的设备在所处的环境中正常工作，避免发生共振现象。

采用现有技术制造的支架一般外形比较宽大，安装面跨度较大，占空间较多，质量较重，不适合特殊环境下安装使用。

实用新型内容

本实用新型的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种增强型设备安装支架。采用本实用新型解决了飞行器上设备在仓体的狭小空间内的固定安装问题，并通过本实用新型提高了飞行器上设备的抗震性能。

本实用新型的技术解决方案是：

一种增强型设备安装支架，包括：安装支架、根部冗余连接端、两个背部拉筋、两个侧部拉筋、底部拉筋和背筋连接板，

所述安装支架的背部和底部构成L型结构，连接处为半径10mm的圆角；背部为设备的安装面；根部冗余连接端垂直安装于底部的下侧；所述底部(1b)和根部冗余连接端分别用于将安装支架固定于基座上；

两个背部拉筋为斜拉筋，以安装于安装支架的设备宽度为间距，相互平行的安装于背部外侧面；背部拉筋的垂直高度与背部的高度相等，背部拉筋的倾斜面与背部的外侧面成15°；两个背部拉筋的底部由背筋连接板相连，背筋连接板与根部冗余连接端通过底部拉筋相连；

两个侧部拉筋为斜拉筋，同时与背部的内侧面和底部的上侧面相连，且分别安装在安装支架的两个边沿；侧部拉筋的倾斜面与背部的内侧面成27°；

底部拉筋为斜拉筋，与两个背部拉筋的底部和根部冗余连接端相连；底部拉筋的倾斜面的下沿与根部冗余连接端的下沿相齐，底部拉筋的倾斜面与根部冗余连接端的外侧面成48°。

所述安装支架的底部上开有电缆孔，用于引出被安装的弹上设备的电缆。

在安装时，底部与连接的基座之间具有缓冲垫；根部冗余连接端与连接的基座之间具有调整纸垫；缓冲垫的材料为具有硬度和弹性的橡胶板；调整纸垫的材料为仿羊皮纸，能够消除根部冗余连接端与连接的基座之间的间隙。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的占用空间小，安装方便可靠；反向测试接口插拔简捷，操作方便；采用铝材作为本体材料，较钢材质量轻，成本低，性价比高；“L”型支架背面、两侧面和根部斜筋整体设计，减少中间螺钉转接因素，整体强度和刚度高，具有较高的固有谐振频率；“L”型支架根部冗余连接结构设计，可提高高阶弯曲频率性能，从而提高产品的强度环境可靠性；也可以作为一般设备安装支架结构，应根据设备自身的重量、外形和安装要求设计支架结构形式，选取筋的厚度、位置等，应用适应性较强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图1；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型结构示意图2。

具体实施方式

下面就结合附图对本实用新型做进一步介绍。

本实用新型结构如图1所述，由安装支架1、根部冗余连接端2、两个背部拉筋3、两个侧部拉筋4、底部拉筋5和背筋连接板6。其中，安装支架1可分为背部1a和底部1b，背部1a和底部1b构成L型结构，连接处为半径10mm的圆角。根部冗余连接端2安装于底部1b的下侧。两个背部拉筋3、两个侧部拉筋4和底部拉筋5均为斜拉筋，分别安装在背部1a的外侧面，安装支架1的两个侧面，以及根部冗余连接端2上。