[实用新型]一种摩托车防盗油门锁

说明书

技术领域: 本实用新型涉及锁具的改造，是一种摩托车防盗油门锁。

背景技术：现有的摩托车防盗锁，其锁具的防盗功能或是锁住摩托车的车轮或是锁住摩托车的启动电路；这类锁具存在的问题是：锁具较容易破坏，一旦锁具遭到破坏，摩托车的防盗功能丧失，锁具的防盗可靠性能较差。

发明内容: 本实用新型的目的就是要解决现有摩托车防盗锁存在的防盗可靠性能较差的问题，提供一种摩托车防盗油门锁。

本实用新型的具体方案是：一种摩托车防盗油门锁，它具有锁具，所述的锁具设有锁芯及锁舌；其特征是：锁具的下方连接有安装座，所述的安装座为矩截面条形结构，安装座的左侧设有管型螺栓，安装座的右侧设有内螺纹孔，在安装座位于管型螺栓及内螺纹孔两个相向的端面之间设有贯通的锁块滑道，在安装座的上方设有锁舌通道，锁舌通道的下端是与锁块滑道垂直贯通，安装座还设有螺孔；所述的锁具锁舌的下方是安装在安装座的锁舌通道内，所述的锁具是采用安装座螺孔处的螺钉与安装座连接；在安装座的锁块滑道内还安装有锁块及油门控制钢丝，所述的锁块是与油门控制钢丝紧固连接，所述的锁块是安装在锁块滑道位于锁舌通道下端的左侧。

本实用新型的所述的锁舌的下端设有凹槽。

本实用新型的所述的管型螺栓的轴心与内螺纹孔的轴心同轴。

本实用新型所述锁块滑道截面为矩形或圆形。

本实用新型所述锁块为长方体或圆柱体或球体。

本实用新型的工作原理是（详见图1、图2、图3、图4）：本实用新型的管型螺栓10及内螺纹孔13是与摩托车的油门控制钢丝7的套管连接（图中未反映，下同），本实用新型的油门控制钢丝7的一端是与摩托车化油器的油门柱塞连接，油门控制钢丝7的另一端是与摩托车的油门操作手柄连接；当锁具1处于锁紧状态时，本实用新型锁舌3的下端处在安装座5锁舌通道9的底部，锁舌3的下端将锁块滑道11封堵，锁舌3下端的右侧阻挡锁块6，限制锁块6在锁块滑道11内右向移动，锁块6处于锁固状态，与锁块6连接的油门控制钢丝7也处于锁固状态，摩托车的油门柱塞无法开启，摩托车则无法启动；当锁具1处于开启状态时，本实用新型锁舌3的下端处在安装座5锁舌通道10的上部，锁块滑道11是畅通的，锁块6在锁块滑道11内可以右向移动，操作摩托车的油门操作手柄，油门控制钢丝7牵引油门柱塞开启，摩托车可以正常启动。

    本实用新型与现有的摩托车防盗锁相比较，本实用新型是利用锁具的锁舌锁固油门控制钢丝达到锁固有摩托车的油门，使摩托车无法正常启动，实现对摩托车的锁车防盗的目的；本实用新型结构简单、安全可靠、防盗性能好；本实用新型较好的解决了现有摩托车防盗锁存在的防盗可靠性能较差的问题。

附图说明:

图1：本实用新型结构主视图；

图2：本实用新型结构左视图；

图3：锁舌结构主视图；

图4：安装座结构主视图；

图5：安装座结构一右视图局部剖；

图6：安装座结构二右视图局部剖。

图中：1—锁具，2—锁芯，3—锁舌，4—凹槽，5—安装座，6—锁块，7—油门控制钢丝，8—螺钉，9—锁舌通道，10—管型螺栓，11—锁块滑道，12—螺孔，13—内螺纹孔。

具体实施方式:

实施例（详见图1、图2）：一种摩托车防盗油门锁，它具有锁具1，所述的锁具1设有锁芯2及锁舌3，本实施例所述的锁舌3的下端设有凹槽4（详见图1、图3）；特别是：锁具1的下方连接有安装座5，所述的安装座5为矩截面条形结构（详见图4、图5），安装座5的左侧设有管型螺栓10，安装座5的右侧设有内螺纹孔13，本实施例所述的管型螺栓10的轴心与内螺纹孔13的轴心同轴；在安装座5位于管型螺栓10及内螺纹孔13两个相向的端面之间设有贯通的锁块滑道11，在安装座5的上方设有锁舌通道9，锁舌通道9的下端是与锁块滑道11垂直贯通，安装座5还设有螺孔12；所述的锁具1锁舌3的下方是安装在安装座5的锁舌通道9内，所述的锁具1是采用安装座5螺孔12处的螺钉8与安装座5连接；在安装座5的锁块滑道11内还安装有锁块6及油门控制钢丝7，所述的锁块6是与油门控制钢丝7紧固连接，所述的锁块6是安装在锁块滑道11位于锁舌通道9下端的左侧。

上述实施例中所述锁块滑道11截面为矩形，锁块6为长方体；本实用新型所述锁块滑道11截面还可制作成圆形（参见图6），锁块6相应制作为圆柱体或球体即可。