[实用新型]视线同步灯

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车辆辅助灯，尤其是能用于光线不足时行车使用。

背景技术

目前，现有的车用照明灯位于车的前脸或车顶，只能向正前方或转向时随方向盘转动动作而动作，当进入弯道或周围有暗区时，无法目测到暗区情况，无法做出正确行车判断，易出现危险情况。

发明内容

为了克服现有的车灯无法照亮盲区的情况，本实用新型提供一种视线同步车灯，该车灯可随驾驶员面部转动方向转动，防止进入弯道或行车周围有暗区，提供车辆更好的安全保障。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型所述的视线同步灯，由驾驶员面部方向感应器、控制芯片、控制XZ平面转动电机、控制XY平面转动电机、车灯部分和同步转向车灯部分的壳体组成，驾驶员面部朝向感受器、控制芯片、控制XZ平面转动电机与控制XY平面转动电机、车灯部分顺序相连。

其中驾驶员面部方向感应器由摄像头A与摄像头B和图像信息传输系统组成，或由三轴陀螺仪组成，当使用摄像头A与摄像头B作为驾驶员面部方向感应器时，摄像头A与摄像头B分别置于乘员舱内两处不同位置，并且均可感应到驾驶员面部图像。摄像头A与摄像头B或三轴陀螺仪B通过电线或无线信号发射器与接收器分别连接到控制芯片。所述摄像头A与摄像头B的位置最好相距0.2米以上。

最好摄像头A置于汽车内部左侧A柱中部位置，朝向驾驶员面部；摄像头B置于中控台的中上部，朝向驾驶员面部。

车灯部分由灯泡、部分区域带有齿轮的第一层灯座、带有齿轮的XY平面转向电机、部分区域带有齿轮的第二层灯座、带有齿轮的XZ平面转向电机、透明灯罩、视线同步灯壳体组成，车灯部分可按轴A受控制XZ平面转动电机单独控制相对于XZ平面的所成角度，同时可按轴B受控制XY平面转动电机单独控制相对于XY平面所成的角度。

控制XZ平面转动电机、控制XY平面转动电机、车灯部分和同步转向车灯部分的壳体组成的视线同步灯主体部分，置于汽车顶部或汽车前大灯、汽车尾灯整合，安装于原车灯罩内部。

控制芯片通过电线或无线信号发射器与接收器分别连接到控制XZ平面转动电机与控制XY平面转动电机。

控制XZ平面转动电机与控制XY平面转动电机通过两个相对独立的齿轮传动，或带传动、螺纹传动、链传动、涡轮蜗杆传动、连杆传动、凸轮传动与车灯部分相连，电机是伺服电机、步进电机、超声波电机，或为液压或气压驱动。

当驾驶员位于驾驶位置时，摄像头A、摄像头B同时感应到驾驶员面部图像，定义驾驶员面部某点为O，摄像头A的位置为a，摄像头B的位置为b。摄像头A感应到O点时，图像信息传输给控制芯片，可确定出O点的方向，但无法感应出a到O的距离，由此可确定出a到O的空间直线L1。同理，摄像头B感应到O点时，图像信息传输给控制芯片，可确定出O点的方向，但无法感应出b到O的距离，由此可确定出b到O的空间直线L2。控制芯片通过对空间直线L1与L2分析求解，可以确定两直线的交点O的空间坐标，此时驾驶员面部某点的空间坐标即可算出。同理，将驾驶员面部各点坐标确定。控制芯片可算出驾驶员面部的立体影像信息并可以算出驾驶员面部朝向。驾驶员面部朝向的信息分解成相对于XY、XZ平面的角度，并将信号传给控制XZ平面转动电机、控制XY平面转动电机。两电机同时控制车灯转过相应角度，与驾驶员面部朝向相同。

当使用三轴陀螺仪作为驾驶员面部感应器时，三轴陀螺仪、可充电的锂电池、无线信号发射器固定于驾驶员耳部，驾驶员头部活动时，三轴陀螺仪检测到驾驶员面部方向变化，通过无线信号发射器与无线信号接收器的连接将数据传输给控制芯片，控制芯片对信号进行分析，将驾驶员面部朝向的信息分解成相对于XY、XZ平面的角度，并将信号传给控制XZ平面转动电机、控制XY平面转动电机。两电机同时控制车灯转过相应角度，与驾驶员面部朝向相同。

上述车长方向为X轴，车宽方向为Y轴，车高方向为Z轴。

本实用新型的有益效果是，可以随驾驶员面部动作转动车灯方向，无需驾驶员佩戴感应器，有效避免因进入弯道前或行车侧方有暗区时无法目测到暗区内情况，从而正确进行行车判断，避免出现危险。

附图说明

图1是本实用新型的视线同步灯主体部分的结构图。

图2是本实用新型的结构连接图。

附图各部件符号说明：

1.灯泡

2.部分区域带有齿轮的第一层灯座

3.带有齿轮的XY平面转向电机

4.轴B

5.部分区域带有齿轮的第二层灯座