[实用新型]一种电动汽车空调离心风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调送风系统，具体涉及一种用于电动汽车空调的离心式送风机。 

背景技术

根据国家十二五节能环保新能源发展战略，改善资源浪费和资源匮乏的严峻形式，对全国公交系统大力投入研发并生产电动汽车。 

目前传统的汽车空调风机主体以塑料为主，风机风量小、压力低，一台机组所用风机数量多、噪音高、调节能力差，已不能适用于新能源的电动汽车。 

有专利号为ZL200920044218.1(授权公告号：CN201448256U，授权公告日：2010年5月5日，发明名称：一种空调离心风机)的中国实用新型专利中对风机体的出风口进行了改进，在出风口处设有多孔板，通孔与出风口相对同时又与出风口发出的气流方向垂直，通过通孔减少气流扰动，降低离心风机发出的噪音。但随着整车舒适性要求的提高，该实用新型并不能满足需求。不仅要进一步提高风机风量和减少噪音等性能，还要解决重量问题，又要满足机组的防火、防腐及防漏电等要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种风量大、噪音小的电动汽车空调离心风机。 

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种电动汽车空调离心风机，包括安装底板、蜗壳、双伸轴电机和风轮，所述风轮由两个单轮轴向续接而成，所述两个单轮的叶片相互错开。而所述的叶片为单板弧形叶片。所述的风轮直径范围是120mm-135mm。 

所述蜗壳还包括进气集流器，所述进气集流器采用圆弧翻孔形，所述进气集流器固定安装在蜗壳的进风口。所述的进气集流器直径范围是80mm-110mm。 

所述安装底板上设有漏电保护装置，所述漏电保护装置包括绝缘套和绝缘板，所述双伸轴电机与安装底板之间设有绝缘板，所述绝缘套套设于双伸轴电机与安装底板的固定连接件。所述安装底板横截面是V形。 

相对于现有技术，本实用新型结构简单，外形尺寸小，采用两个叶片相互错开的单轮轴向续接而成，气体流经叶轮时，产生更高压力，而进气集流器能减少气流扰动。在额定风量下，具有更高的风压，还降低空调离心风机发出的噪音，改善空调离心风机的声音品质。另 外，在安装底板上设有漏电保护装置，运行更加安全。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

附图说明

图1为本实用新型电动汽车空调离心风机的结构图 

图2为图1的A部放大示意图 

图3为本实用新型电动汽车空调离心风机的风轮立体图 

附图标识说明： 

1、安装底板      7、轴盘 

2、蜗壳          8、绝缘套 

3、双伸轴电机    9、绝缘板 

4、风轮          10、单轮 

5、进气集流器    11、叶片 

6、连接件 

具体实施方式

如图1至图3所示的本实用新型一种电动汽车空调离心风机，包括安装底板1、蜗壳2、双伸轴电机3、进气集流器5、风轮4、连接件6、轴盘7和漏电保护装置，双伸轴电机3和两蜗壳2通过内六角螺钉固定安装在安装底板1上，两风轮4固定在电机双伸轴两端的蜗壳2内部。 

该安装底板1、蜗壳2、双伸轴电机3、进气集流器5、风轮4均采用碳素钢板制作而成，蜗壳2设计成超薄型蜗壳2。不仅质量轻，还提高了防火、防腐功能。 

安装底板1上设有漏电保护装置，该漏电保护装置包括绝缘套8和绝缘板9，双伸轴电机3与安装底板1之间设有绝缘板9，而绝缘套8套设于双伸轴电机3与安装底板1的固定连接件。在双伸轴电机3和安装底板1之间设置的绝缘板9和绝缘套8起到防漏电二级保护作用。安装底板1的横截面是V形，即电机安放在上面是平的但底部做成V型的电机座上，蜗壳固定在安装底板水平的一个平面上，既能节省空间又加强了安装底板钢性。 

进气集流器5固定安装在蜗壳2的进风口，该进气集流器5采用厚板圆弧翻孔形，其直径范围是80mm-110mm。 

风轮4由两个叶片11相互错开的单轮10轴向续接而成，而该叶片11采用单板弧形叶片。电机双伸轴穿过风轮4中部的轴盘7，通过连接件6固定连接轴盘7和电机转轴，从而固定 连接电机转轴与风轮4。该风轮4的直径范围是120mm-135mm。