[实用新型]重型自卸汽车可双向开启的货箱后门

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用货箱，特别是一种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门。 

背景技术

目前的重型自汽车货箱，为保证结构强度，前栏板及两侧面的边板均为固定式的，后门可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部的铰链把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门板又自动关闭。这对于运输石料、渣土等低质散装货物是非常有利的。但在运输成形高质货物时，只能从货箱顶部进行装卸，对这些货物的装卸将会有较大的困难。并且装卸成形高质货物时，如采用一般自卸汽车多功能货箱后门的结构，后门板向下翻转。则由于重型自卸汽车后门重量太大，高度太高，向下翻转后，一个人，甚至两个人很难将其向上翻转而关闭后门。 

发明内容

本实用新型提出一种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门，它能克服上述问题。 

本实用新型通过以下技术方案实现： 

一种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门，其特征是：货箱后门框上部与货箱后门顶部铰链牢固连接，货箱后门板右边与货箱后门框用货箱后门板侧铰链铰接，在正常状态下，货箱后门板左边与货箱后门框用货箱后门板锁紧装置锁紧连为一体，后门板的后门框下部自动开锁装置锁紧；在货箱前部顶升状态下，后门自动开锁装置开启，货箱后门总成在重力的作用下自动开启；装卸成形高质货物时，货箱后门板锁紧装置打开，货箱后门板绕右边的货箱后门板侧铰链向右开启270°，成形高质货物从货箱后部进行装卸。 

本实用新型提供的这种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门，不但后门可 以实现上述自动开启和关闭的功能，从而实现自动卸货。而且后门板也可以绕右侧门框上的铰链向右开启270°，一个人就可以很容易地进行后门板的开启与关闭操作。因此可以很方便地从货箱后部进行成形高质货物的装卸，不但适用于石料、渣土等低质散装货物的运输，而且适用于成形高质货物的运输，这种货箱可以适应多种运输用途。 

附图说明

图1是本实用新型中货箱后门关闭时总体结构示意图的后视图，即后门关闭时按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。 

图2是本实用新型中自卸汽车货箱后门关闭时总体结构示意图的左视图。 

图3是本实用新型中自卸汽车货箱后门板向右侧开270°时的结构示意图的后视图。 

图4是本实用新型中自卸汽车货箱后门板向右侧开270°时的结构示意图的俯视图。 

图5是本实用新型中自卸汽车货箱举升后后门自动开启时的结构示意图。 

图1～5中各标号为：1-货箱后门顶部铰链，2-货箱后门框，3-货箱后门板，4-货箱后门板锁紧装置，5-后门自动开锁装置，6-货箱后门板侧铰链，7-货箱后立柱，8-货箱边板。 

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。 

如图1～5所示，本实用新型提供的这种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门，主要由：货箱后门顶部铰链1、货箱后门框2、货箱后门板3、货箱后门板锁紧装置4、后门自动开锁装置5、货箱后门板侧铰链6等部件组成。货箱后门框2上部与货箱后门顶部铰链1连接，货箱后门板3右边与货箱后门框2用货箱后门板侧铰链6铰接。在正常状态下，货箱后门板3左边与货箱后门框2用货箱后门板锁紧装置4锁紧连为一体，后门框2下部用后门自动开锁装置5锁紧，确保货箱的密封性，所装载的货物不会泄漏。 

如图2所示，货箱后门框2上部与货箱后立柱7用货箱后门顶部铰链1铰接，货箱后立柱7与货箱边板8采用焊接方式牢固连接。 

如图3所示，货箱后门框2上部与货箱后门顶部铰链1牢固连接，后门框2 下部用后门自动开锁装置5锁紧。装卸成形高质货物时，货箱后门板锁紧装置4打开，货箱后门板3绕右边的货箱后门板侧铰链6向右开启270°，成形高质货物可以很方便地从货箱后部进行装卸。并且一个人就可以很容易地进行后门板3的开启与关闭操作。 

如图4所示，货箱后门框2上部与货箱后立柱7用货箱后门顶部铰链1铰接，后门框2下部用后门自动开锁装置5锁紧，货箱后立柱7与货箱边板8采用焊接方式牢固连接。装卸成形高质货物时，货箱后门板锁紧装置4打开，货箱后门板3绕右边的货箱后门板侧铰链6向右开启270°，成形高质货物可以很方便地从货箱后部进行装卸。并且一个人就可以很容易地进行货箱后门板3的开启与关闭操作。 

如图5所示，货箱后门框2上部与货箱后立柱7用货箱后门顶部铰链1铰接，货箱后门框2与货箱后门板用货箱后门板锁紧装置4锁紧而连为一体，货箱后立柱7与货箱边板8采用焊接方式牢固连接。在货箱前部顶升状态下，后门板自动开锁装置5开启，货箱后门总成即货箱后门框2与货箱后门板一体件在重力的作用下自动开启，所装载的散装货物可以很方便地自动卸载。