[实用新型]便携式动车用可调安全带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便携式火车用可调安全带，尤其是用于动车和高铁安全防护的安全带。

背景技术

目前，所有动车、高铁都没有安全带，少数轿车、公交车上安全带配置不齐或损坏严重，一旦车辆发生事故或者紧急刹车，乘客极有可能因为没有安全带而甩出车外或碰到车体硬物造成伤亡。特别是部分火车、动车长时间行驶，旅客困乏，进一步增加了事故发生或者紧急刹车时的伤亡程度。

公告号为CN 2640850Y的中国专利公告了一种乘客可随身携带的便携式车用安全带，包括将安全带固定在车座椅背部的环状松紧带和控制人体的一个整体绳带。该安全带遇到紧急情况无法保证旅客平行于椅背方向的稳定性，环状松紧带对不同座椅的适用性不同，目前高铁、动车座椅后往往配有折叠餐桌，该设计无法满足要求，同时，对形状不匹配的座椅存在安全隐患。公告号为CN2925522Y的中国专利公告了一种摩托车便携式安全带及安全带栓系防护架，该实用新型包含安全带和栓系防护架，包括系带支架、活动防护杆、系带杆、缓冲垫等部件，适用于摩托车领域里骑式、踏板式、弯梁式、正三轮、偏三轮、电动摩托、电动自行车、四轮摩托车等。该装置主要针对摩托车等车型，其栓系防护架尺寸较大，不便于携带。

发明内容

为了克服现有的便携式安全带不能适用不同形状尺寸座椅的不足，尤其是无法适用于背部带折叠餐桌的动车座椅，本实用新型提供一种便携动车用可调安全带，该安全带不仅可以适用不同座椅的要求，而且可根据乘客需要自行调整松紧和安全带卡扣位置，提高了舒适性和拆卸速度。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种便携式动车用可调安全带，包括两根安全带、将两根安全带分别固定在动车座椅椅背的卡扣，两根安全带前端通过扣接装置扣接。安全带采用卡扣固定在椅背上，不影响折叠餐桌使用，不仅可以适用不同座椅的要求，而且可根据乘客需要自行调整松紧和安全带卡扣位置，提高了舒适性。前端采用扣接装置，提高了紧急情况下乘客的脱身速度。

作为优选，所述卡扣为与动车座椅椅背的槽型，卡扣一侧槽壁内设有可调夹紧板，夹紧板与槽壁之间设置调节螺栓。该装置通过夹紧板调节安全带与座椅的固定位置，满足了不同乘客的需要，孕妇也可通过调整夹紧位置使用该安全带。

作为优选，调节螺栓尾端设有圆管口，万向扣件设有圆周对称扣槽，安全带端部通过万向扣件与调节螺栓尾端圆管口相连，圆管口连接部位采用弧形结构，弹性扣钉可滑动卡入万向扣件扣槽。弹性扣钉卡入扣槽后，万向扣件一方面可在扣件轴向方向自由旋转，同时，万向扣件在任意位置可以以弹性扣钉为转轴转动，保证安全带既贴合人体，又无压迫感。

作为优选，所述扣接装置包括分别设置在两根安全带前端的扣接头和扣接座，扣接头与扣接座扣接配合。既保障了安全性，又进一步提高紧急情况下乘客脱身速度。

作为另外的方案，所述固定卡扣可用纽扣式、松紧带式替代，以便于和座椅固定。

本实用新型的有益效果是，为乘客提供安全保护，减少在事故或者紧急刹车时造成损伤的概率，且结构简单，使用方便，乘客可随身携带，根据需要在不同场合适用。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的可调夹紧板的一种结构示意图。

图3是本实用新型的万向扣件的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例：一种便携式动车用可调安全带，如图1所示。本装置包括两根安全带5，安全带5的尾端通过卡扣2固定于动车座椅1椅背的两侧。卡扣2为内侧开口的槽型结构，安装安全带一侧的槽壁内设有可调夹紧板3，可调夹紧板3与槽壁之间通过调节螺栓实现调节，用于不同厚度座椅1固定时的调节。乘客可根据身高、习惯需要调整与椅背固定处的上下位置。调节螺栓一端与可调夹紧板3连接，另一端伸出槽壁并通过万向扣件4与安全带5连接，万向扣件包含万向扣槽9，调节螺栓尾部为半圆形切口并配有弹性扣钉8，通过弹性扣钉8和万向扣槽9的配合实现多角度自由旋转。万向扣件4的可旋转调节特性保证安全带与乘客身体接触良好，提高舒适度，两根安全带的前端通过扣接装置6扣接，扣接装置包括分别安装在两根安全带前端的扣接头6和扣接座7，扣接头插接到扣接座中进行固定，扣接头一侧的安全带端部穿接在扣接头尾部卡紧，可以调节安全带长度。