[实用新型]一种分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种船舶技术领域，特别涉及一种高安全性和可靠性的分动箱。

背景技术

分动箱是打桩船、疏浚挖泥船等特种船舶作业时常用的动力传动装置，用于驱动多个液压泵同时工作。为了满足特种船舶各液压系统的动力传动需求，就需要通过分动箱进行功率分配，因此，分动箱是维系整个动力系统的关键。

然而，现有的分动箱存在结构布局不合理，载荷容量小，齿间负荷大，会造成换挡时冲击噪声大，齿轮箱使用寿命短等缺陷。同时，发动机与传动系统间通常用弹性联轴节直接联接，当发动机出现故障等紧急状况时，分动箱无法及时断开传动系，导致分动箱和液压泵被无效率地操作或被损坏，因此可靠性及安全性均较差，很难满足特种船舶液压系统使用工况要求。

因此，如何在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，以保证液压泵工作的安全性和可靠性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种分动箱，以在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，以保证液压泵工作的安全性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种分动箱，包括：

箱体；

设置于所述箱体内的输入轴，其输入端伸出所述箱体的前侧；

设置于所述箱体内，且与所述输入轴同轴布置的传动轴，其上设有输入齿轮，所述传动轴和所述输入轴通过离合器相连；

设置于所述箱体内的若干输出轴，其上设有与所述输入齿轮啮合的输出齿轮；

外接液压泵，其设置于所述箱体外侧，且与所述输出轴相连。

优选地，在上述分动箱中，所述输入轴的输入端设有输入法兰盘。

优选地，在上述分动箱中，所述输入轴的输入端和所述外接液压泵分别位于所述箱体的两侧。

优选地，在上述分动箱中，所述输出轴为四个，所述外接液压泵亦为四个，且分别与其对应的所述输出轴相连。

优选地，在上述分动箱中，四个所述输出轴分别布置于所述传动轴的水平左侧、水平右侧、左上和右上位置上。

优选地，在上述分动箱中，所述箱体的外侧设有输出罩壳，四个所述外接液压泵分别安装至与其对应的所述输出罩壳。

优选地，在上述分动箱中，所述外接液压泵通过花键与所述输出轴相连。

优选地，在上述分动箱中，还包括：

油泵轴，其插设于所述传动轴的中心孔内，且前端与所述输入轴相连，后端套设有油泵主动齿轮；

设置于所述箱体外侧的油泵，其输出轴上设有与所述油泵主动齿轮啮合的油泵从动齿轮。

优选地，在上述分动箱中，所述油泵轴的前端与所述输入轴通过花键连接，所述油泵主动齿轮通过平键设置于所述油泵轴上。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的分动箱，包括：箱体；设置于所述箱体内的输入轴，其输入端伸出所述箱体的前侧；设置于所述箱体内，且与所述输入轴同轴布置的传动轴，其上设有输出齿轮，所述传动轴和所述输入轴通过离合器相连；设置于所述箱体内的若干输出轴，其上设有与所述输出齿轮啮合的输入齿轮；外接液压泵，其设置于所述箱体外侧，且与所述输出轴相连。

基于上述设置，本实用新型的离合器起到传递或切断动力的作用。使用时，输入轴通过高弹性联轴节与发动机飞轮联接，当输入轴上的离合器处于接合状态时，输入轴通过离合器带动传动轴旋转，传动轴通过输出齿轮和输入齿轮的啮合，带动各个输出齿轮反向旋转，从而将动力经各个输出轴传递给各个外接液压泵，驱动其工作。

本实用新型以单台发动机为动力，可以单独或同时输出动力以驱动多个外接液压泵，这种传动系动力传递能力大，工作平稳，并且使分动箱达到了多输出的功能要求。同时，在输入轴上设置离合器，可以使分动箱在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，有效保证了外接液压泵工作的安全性和可靠性；在机舱容量方面，在相同动力配置下，本实用新型节省了外接液压泵安装空间，增加了载物空间；节省了为各个外接液压泵设置的单独油箱，成本较为经济，还能降低能耗和减少污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的分动箱的主视结构示意图；