[实用新型]定位变向轨道起重机的电控系统有效
| 申请号: | 201120284069.3 | 申请日: | 2011-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN202214160U | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 宋彦东;齐国庆;刁立军;韩书建;张晓旭 | 申请(专利权)人: | 河南省郑起起重设备有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/22 | 分类号: | B66C13/22;B66C13/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 450066 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定位 轨道 起重机 系统 | ||
1.一种定位变向轨道起重机的电控系统,包括其壳体,其特征在于:所述的壳体内部安装有定位变向轨道起重机的电控系统的总线控制系统、电气系统控制。
2.根据权利要求1所述的定位变向轨道起重机的电控系统,其特征在于:所述的总线控制系统,包括其控制电路,其内部的控制电路的连接关系为:主起升变频器=05-U10(13)、主起升编码器=05-U11(14)通过Proibus总线与PLC控制器(1)相连接,副起升变频器=06-U10(15)、副起升编码器=06-U11(16)通过Proibus总线与PLC控制器(1)相连接,小车变频器=10-U10(17)、小车编码器=10-U11(18)通过Proibus总线与PLC控制器(1)相连接,大车1号变频器=12-U10(19)、大车1号条码阅读器E101(2)通过Proibus总线与PLC控制器(1)相连接,大车2号变频器=12-U20(21)、大车2号条码阅读器E201(3)通过Proibus总线与PLC控制器(1)相连接,在1号条码阅读器(2)、2号条码阅读器(3)行走轨道的两侧安装有BPS条码带(23)、BPS条码带(24)。
3. 根据权利要求1所述的定位变向轨道起重机的电控系统,其特征在于:所述的电气控制系统,包括其控制电路,其控制电路包括配电部分、主起升部分、副起升部分、小车部分、大车部分控制电路。
4.根据权利要求1或权利要求3 所述的定位变向轨道起重机的电控系统,其特征在于:所述的电气控制系统,其控制电路的配电电路部分连接关系为:起重机大车受电器=01-E60滑块部分与滑触线靠摩擦连接三相380V电源,起重机大车受电器=01-E60供电盒内的端子与总断路器Q010的进线端相连接、与照明回路的断路器=02-F30的进线端相连接,照明回路的断路器=02-F30的出线端与照明变压器T00的初级相连接,照明变压器T00的次级220V端与断路器=02-F31的进线端相连接,断路器=02-F31的出线端连接有插座X21、插座X22、照明灯E21-E23,照明变压器T00的次级36V端与断路器=02-F32的进线端相连接,断路器=02-F32的出线端连接有插座X11、通过开关S12连接有喇叭H20,总断路器Q010的出线端与总接触器=01-K0 的进线端相连接、与控制回路的断路器=01-F31的进线端相连接,控制回路的断路器=01-F31的出线端与变压器T01的初级相连接,变压器T01的220V次级与断路器=01-F30的进线端相连接,断路器=01-F30的出线端连接控制回路的供电线路、连接PLC控制器(1)的电源;
总接触器的出线端通过总过流继电器F00与断路器=05-Q10的进线端相连接、与断路器=05-Q70的进线端相连接、与断路器=05-Q60的进线端相连接、断路器=06-Q10的进线端相连接、与断路器=06-Q70的进线端相连接、与断路器=06-Q60的进线端相连接、与断路器=10-Q10的进线端相连接、与断路器=10-Q70的进线端相连接、与断路器=10-Q60的进线端相连接、与断路器=12-Q10的进线端相连接、与断路器=12-Q70的进线端相连接、与断路器=12-Q60的进线端相连接、断路器=12-Q11的进线端相连接、与断路器=12-Q71的进线端相连接、与断路器=12-Q61的进线端相连接。
5.根据权利要求1或权利要求3 所述的定位变向轨道起重机的电控系统,其特征在于:所述的电气控制系统,其控制电路的主起升电路部分连接关系为:断路器=05-Q10的出线端与接触器=05-K10的进线端连接,接触器=05-K10的出线端与通过电抗器=05-L10与变频器=05-U10的进线端相连接,变频器=05-U10的出线端与电机=05-M10相连接,断路器=05-Q70的出线端与接触器=05-K70的进线端连接,接触器=05-K70的出线端与制动电机=05-Y10相连接,断路器=05-Q60的出线端与接触器=05-K60的进线端连接,接触器=05-K60的出线端与风机电机=05-E10相连接。
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