[实用新型]太阳能无线报警装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种道口列车接近报警装置，具体涉及一种太阳能无线报警装置。

背景技术：

目前，道口列车接近报警设备基本上都采用有线传输，有DX-2型、DX-H1型、DX-H2型道口自动报警/手动报警装置。列车提速后，为了达到报警时间大于40s的要求，不得不将原来报警接近点外移，增加通讯电缆的敷设，使成本越来越高；由于道口报警采用480轨道电路，对于有部分专用线列车较少，钢轨轨面生锈造成“压不死”的现象；本装置是开发新一代太阳能列车接近道口报警系统，控制电路耗能低，太阳能面积小，价格便宜，性能可靠，完全能满足道口使用的要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供太阳能无线报警装置，它可以应用在铁路道口或平过道等场所，系统造价低、可靠性高、适用范围广、安装便捷。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含上行接近装置1、道口接近主机报警装置2、下行接近装置3，上行接近装置1与道口接近主机报警装置2连接，道口接近主机报警装置2与下行接近装置3连接。

所述的上行接近装置1由太阳能电池板1-1、充放电控制器1-2、接近点感应器1-3、接近点报警发射控制器1-4、报警发信机1-5组成；太阳能电池板1-1与充放电控制器1-2连接，充放电控制器1-2和接近点感应器1-3均与接近点报警发射控制器1-4连接，接近点报警发射控制器1-4与报警发信机1-5连接。

所述的道口接近主机报警装置2由故障指示装置2-6、道口接近控制主机2-7、报警接收机2-8组成；故障指示装置2-6与道口接近控制主机2-7连接，道口接近控制主机2-7与报警接收机2-8连接，报警接收机2-8与报警发信机1-5连接。

所述的下行接近装置3由接近点报警发射控制器3-9、报警发信机3-10、太阳能电池板3-11、充放电控制器3-12、接近点感应器3-13组成；报警发信机3-10分别与报警接收机2-8、接近点报警发射控制器3-9连接，充放电控制器3-12和接近点感应器3-13均与接近点报警发射控制器3-9连接，充放电控制器3-12与太阳能电池板3-11连接。

本实用新型具有以下有益效果：可以应用在铁路道口或平过道等场所，系统造价低、可靠性高、适用范围广、安装便捷。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含上行接近装置1、道口接近主机报警装置2、下行接近装置3，上行接近装置1与道口接近主机报警装置2连接，道口接近主机报警装置2与下行接近装置3连接。

所述的上行接近装置1由太阳能电池板1-1、充放电控制器1-2、接近点感应器1-3、接近点报警发射控制器1-4、报警发信机1-5组成；太阳能电池板1-1与充放电控制器1-2连接，充放电控制器1-2和接近点感应器1-3均与接近点报警发射控制器1-4连接，接近点报警发射控制器1-4与报警发信机1-5连接。

所述的道口接近主机报警装置2由故障指示装置2-6、道口接近控制主机2-7、报警接收机2-8组成；故障指示装置2-6与道口接近控制主机2-7连接，道口接近控制主机2-7与报警接收机2-8连接，报警接收机2-8与报警发信机1-5连接。

所述的下行接近装置3由接近点报警发射控制器3-9、报警发信机3-10、太阳能电池板3-11、充放电控制器3-12、接近点感应器3-13组成；报警发信机3-10分别与报警接收机2-8、接近点报警发射控制器3-9连接，充放电控制器3-12和接近点感应器3-13均与接近点报警发射控制器3-9连接，充放电控制器3-12与太阳能电池板3-11连接。

本具体实施方式当列车接近道口报警区段到达接近点感应器时，感应器送出列车接近信号，控制器将该信号进行采样、量化、编码后，通过无线发信机将无线电波发出，道口接近主机接收到列车接近的无线电波后，通过解码电路输出列车接近信号经过控制电路的逻辑辨别后，开启相应的声、光、语音报警装置，提醒道口值班员及时关闭道口栏木，当列车驶离道口经过感应器解除道口接近报警信号，系统处于接近待命状态。

其中安装在区间的接近发射装置的电源通过太阳能发电和蓄电池储电保障24小时不间断供电。接近报警主机工作电源与道口房市电联接，当遇停电主机自动切换为备用电源供电，室内外声光报警继续正常工作。

本具体实施方式可以应用在铁路道口或平过道等场所，系统造价低、可靠性高、适用范围广、安装便捷。