[实用新型]大型矿用自卸车前桥轮毂轮辋固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车产品，尤其涉及一种大型矿用自卸车前桥轮毂轮辋固定装置，属于矿用自卸车技术领域。 

背景技术

汽车轮毂属于车用关键零部件，主要用于各类载重车辆整个车身及车载货物的重量，而且由于路况的变化，需要承受各种冲击力的作用。 

工程车辆受所处环境因素的影响造成其轮胎损坏频繁，导致轮胎更换频率增加。由于经常拆卸轮毂和轮辋的连接螺栓，导致螺栓在频繁的拆卸尤其是大转矩拧紧过程中，产生了疲劳损伤，久而久之，个别螺栓便轻微断裂。现在普遍存在的轮毂轮辋固定装置，当个别轮毂螺栓断裂后由于更换轮毂螺栓就要拆卸轮胎及轮毂，费时费力，驾驶员未能及时进行更换。轮毂螺栓断裂后，剩余螺栓承受载荷增加，突然遇到较大载荷冲击时极易断裂，造成故障扩大。另外，轮毂和轮辋靠螺栓直接联接，接触面积小，可靠性低。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大型矿用自卸车前桥轮毂轮辋固定装置，具有轮毂轮辋接触面积大、承受冲击能力强、可靠性高、更换容易、节省自卸车的维护和维修时间的效果。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大型矿用自卸车前桥轮毂轮辋固定装置，包括轮毂、轮辋、双头螺柱和螺母，轮辋和轮毂通过倾斜面相接触，并用双头螺柱固定，还包括轮毂压块，轮毂压块套于双头螺柱上并压住轮毂和轮辋，垫圈和螺母依次穿过双头螺柱并固定在轮毂压块的外侧。 

轮毂压块上部有一突出的圆形结构，述轮毂压块上部的圆形结构嵌在轮毂的圆形槽内。 

轮毂压块下部有一突出的圆形结构，轮毂压块下部的圆形结构压在轮辋上。 

轮毂压块中部有一带锥度的通孔，通孔直径比双头螺柱直径稍大。 

垫圈为蝶形垫圈。 

轮毂压块在轮毂圆周上均匀分布，一共有24个。 

本实用新型的有益效果是：增大轮毂和轮辋接触面积、承受冲击能力强、可靠性高、更换容易、节省自卸车的维护和维修时间。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的轮毂压块在轮毂上的分布示意图。

图中：1、轮毂，2、轮毂压块，3、垫圈，4、螺母，5、双头螺柱，6、轮辋。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1和图2所示，本实用新型包括轮毂1、轮辋6、双头螺柱5、螺母4和轮毂压块2，轮辋6和轮毂1通过倾斜面相接触，并用双头螺柱5固定，轮毂压块2套于双头螺柱5上并压住轮毂1和轮辋6，垫圈3和螺母4依次穿过双头螺柱5并固定在轮毂压块2的外侧；轮毂压块2上部有一突出的圆形结构，述轮毂压块2上部的圆形结构嵌在轮毂1的圆形槽内；轮毂压块2下部有一突出的圆形结构，轮毂压块2下部的圆形结构压在轮辋6上；轮毂压块2中部有一带锥度的通孔，通孔直径比双头螺柱5直径稍大；垫圈3为蝶形垫圈；轮毂压块2在轮毂1圆周上均匀分布，一共有24个。 

本实用新型当安装时，将双头螺柱5的一头固定在轮毂1上，轮毂压块2、垫圈3依次穿过双头螺柱5，最后用螺母4紧固。安装完毕后，轮毂1和轮辋6之间的大部分压紧力，通过轮毂压块2和双头螺柱5承受，这样可增大轮毂1和轮辋6的接触面积、承受冲击能力强、可靠性高、更换容易、节省自卸车的维护和维修时间。