[实用新型]集装箱门扣接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扣接装置，尤其涉及一种集装箱门扣接装置。

背景技术

一般集装箱是用于货物运输。特别是海外运输进口或出口货物时把货物装到集装箱里面或用船舶运输。因此集装箱长期滞留在码头，装船后也要进过长时间的运输，其中集装箱装载货物的被盗的可能性相当高，实际上被盗事故也是频繁发生的。

一般的集装箱门扣接装置包括锁杆，把手，把手托架和把手上扣。该把手的一端与该锁杆相铰接，另一端架于该把手托架上。该把手上扣与该把手托架上端通过螺栓连接，下端扣接，海关销穿过该把手托架与该把手从而使该把手固定于该把手托架上。此类集装门扣接装置有明显缺陷，盗贼可以很容易地通过该把手上扣与该把手托架之间的空隙把螺栓破坏掉，这样盗贼就可以在不破坏海关销的情况下打开门进行盗窃。

在不破坏海关销的情况下偷盗打开集装箱的箱门，不但给货主带来了严重的经济损失，也破坏了集装箱制造厂家和运输单位的信誉，所以必须对现有的集装箱门扣接装置进行改进，避免偷盗者很容易地破坏掉螺栓。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱门扣接装置，其用于连接把手托架和把手扣件的螺栓很难被破坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱门扣接装置，包括锁杆、与该锁杆铰接的把手、把手托架及把手扣件，其中该把手托架包括固定于集装箱门上的固定板和设置在该固定板下端的托片，其中该固定板在其上端具有一个托架通孔，在其下端设有一个水平延伸的平台，该平台上设有一个与把手的通孔相对应的平台通孔，在该托架通孔周围设有凹陷部，该把手扣件在其上端设有与该凹陷部相对应的背面沉孔，垫圈及套管设于该凹陷部与该背面沉孔之间，螺栓分别穿过该把手托架、该垫圈、该套管及该把手扣件。

进一步，在该背面沉孔的另一面设有正面沉孔，该螺栓的头部嵌入该正面沉孔。

本实用新型集装箱门扣接装置，通过在把手扣件上设置一个背面沉孔及在把手托架上设置一个凹陷部，垫圈及套管安置于该背面沉孔与该凹陷部之间，使得该螺栓受到垫圈的保护，很难被破坏，在不破坏海关销的情况下，集装箱门不能打开，从而保证了集装箱货物的安全，防盗效果突出。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型集装箱门扣接装置的装配图。

图2是把手托架的示意图。

图3是把手扣件的正视图。

图4是把手扣件的后侧图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。

如图1所示，本实用新型提供了一种集装箱门扣接装置，包括锁杆1、与该锁杆1铰接的把手2、把手托架3及把手扣件4，其中该把手托架3与该把手扣件4的连接部分设有一个垫圈5及一个套管7，螺栓6分别穿过该把手托架3、该垫圈5、该套管7及该把手扣件4，使得该把手托架3与该把手扣件4连接在一起。在使用时，该把手2架于该把手托架3上，通过海关销使该把手2与该把手扣件4锁在一起，在不打开海关销的情况下，无法转动该把手2，从而无法打开集装箱门。

如图2所示，该把手托架3包括固定板31，设置在该固定板31下端的托片32，其中该固定板31固定在集装箱门上，且在其上端具有一个托架通孔3101。使用时，该把手2放置于该托片32上。

如图3和图4所示，该把手扣件4在其上端设有一个与托架通孔3101相对应的正面沉孔401，在其下端设有一个水平延伸的平台41，其中该平台41上设有一个与把手的通孔相对应的平台通孔4101，该螺栓6穿过该托架通孔3101和该正面沉孔401且该螺栓6的头部嵌入该正面沉孔401中，从而有效地保护了该螺栓6头部，使其很难被破坏。使用时，海关销穿过该平台通孔4101和该把手2的通孔使该把手扣件4与该把手2锁在一起，从而限制了把手2的转动，使得集装箱门无法打开。