[实用新型]一种车载设备的防振动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车载设备领域，尤其涉及一种车载设备的电路板和精密部件的防振动结构。

背景技术

随着现代汽车技术的飞速发展，车载设备品种越来越多，功能越来越丰富，而随着车载设备品种与功能的增加，其设备内部的电路越来越复杂，元器件也越来越精密；为了防止行车过程由于外界振动对车载设备内部元器件及精密部件造成损害，需要设计一种用于防止车载设备元器件振动装置。防振动的措施采用的好坏影响着产品的成本，如果处理方法复杂，容易造成加工、装配繁琐，成本上升等问题。

通常要防止一个物体振动，需要使物体在X、Y、Z三个方向不会发生位移。传统的车载设备(如汽车行驶记录仪)的元器件防振动的方法通常是将产品的外壳内壁两侧分别加工出一道U型凹槽，然后将一块电路板插入U型凹槽内，就限制了电路板在Y方向、Z方向的位移。再将前盖和后盖分别装在外壳的前端和后端，防止电路板在X方向发生位移。如果是两块电路板，就需要在外壳内壁两侧各加工出两道U型凹槽A，参照图1所示，如果是多块电路板，依此类推。

上述方法通过在电路板外侧加入限位措施，缺点有以下几方面：

1、成本高。当电路板从防振动外壳两侧插入U型凹槽内时，相邻电路板间需要腾出一部分空间，而在需将多块电路板插入U型凹槽的情况下，那么相邻电路板间占用的空间将会造成防振动外壳体积的增大，从而造成不必要的浪费。

2、加工精度要求高。壳体内壁的U型凹槽必须两两处于同一平面，如果出现偏差，会使电路板安装不平行，导致装配误差；U型凹槽如果槽体过浅，电路板装不进去；如果槽体过深，电路板就会左右晃动；如果槽体过窄，电路板也会装不进去；如果槽体过宽，电路板上下就会晃动。

综上，现有需要的防振动外壳结构复杂，加工难度较大，不适合车载设备使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载设备的防振动结构，该结构成本低，加工方便，结构简单，适合车载设备使用。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

一种车载设备的防振动结构，包括一矩形安装框架及在安装框架一条边框上分别垂直设置的上层电路板安装孔架和后端盖安装孔架，在安装框架相对的另一条边框外侧两端分别垂直设置有前端盖安装孔架I和前端盖安装孔架II；在所述安装框架的边框外侧分别设置有若干个限位卡扣；在安装框架的矩形框上和前端盖安装孔架的内侧分别设置有锥形柱；所述安装框架内侧还设有两个螺钉安装通道，在两个螺钉安装通道的延伸端之间设有IC卡限位台；下层电路板通过锥形柱镶装在安装框架矩形框上，上层电路板通过锥形柱和上层电路板安装孔架水平固定；在上层电路板和下层电路板之间设置有插排。

本实用新型进一步的特征在于：

所述上层电路板安装孔架呈对称分布于安装框架的一条边框的两端；所述后端盖安装孔架呈对称分布于电路板安装孔架的内侧；上层电路板安装孔架的顶端和后端盖安装孔架的顶部外侧分别设有安装孔。

所述前端盖安装孔架I和前端盖安装孔架II的顶部外侧分别设有端盖安装孔。

所述每条边框上的限位卡扣为2～5个。

所述锥形柱设置有2～5个，锥形柱顶端设有安装孔。

所述螺钉安装通道端口设有螺钉孔。

所述下层电路板上设有锥形柱的穿孔。

所述安装框架、上层电路板安装孔架、后端盖安装孔架、锥形柱、螺钉安装通道、端盖安装孔架和IC卡限位台为一体结构。

本实用新型通过设计上述一体结构的矩形安装框架，将两层电路板合理的安装于由该安装框架等结构上，将两层电路板间的富余空间利用起来，不占用产品内的有用空间和电路板的布线空间。该结构在X、Y、Z三个方向定位稳定，提高了产品的防振动性能，从而保证了产品的使用寿命。

本实用新型具有下述特点：

1)在X、Y、Z三个方向定位稳定。矩形安装框架上设置若干个锥形柱，从上部限制上层电路板在X、Y、Z方向的位移；且下层电路板设有锥形柱穿孔，在下层电路板与矩形安装框架边设置有对应的限位卡扣，限制下层电路板在X、Y、Z方向的位移。

2)加工制造简单。通过注塑一次成型，不需要在产品壳体内壁上开槽，节省了壳体加工的成本，也不需要在装配过程中额外工序来保证电路板与壳体之间的配合，提高了产品的装配效率。

附图说明

图1是现有技术防振动结构外壳结构示意图。

图2是本实用新型防振动结构外壳结构示意图。

图3是本实用新型防振动结构示意图。