[实用新型]手拉启动式风冷柴油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油发电机组，尤其属于手拉启动式风冷柴油发电机组。

背景技术

目前由F186、F186FA单缸风冷柴油机组装成的4-6KW静音柴油发电机组（型号S6700、E6500），畅销世界各国，年出口量几百万台。其结构如图1、图2、图3所示，其操作维修门5在中部，无法操纵柴油机的手拉启动装置，只能使用电启动，增加了包括发电、充电、蓄电池、启动开关、启动电机、飞轮上的齿圈零部件等一整套电启动装置，增加生产成本15%。

发明内容

本实用新型目的在于克服上述风冷柴油发电机组存在的缺点，提供一种成本低的手拉启动式风冷柴油发电机组。

本实用新型为一种手拉启动式风冷柴油发电机组，其要点在于，柴油机启动轴上装有手拉启动装置，其侧面的静音箱操作维修门从动力端侧边开启，由操作维修门可触及柴油机启动拉盘的拉手，增加静音箱动力端进气口的数量。

将原静音箱的操作维修门往右移，开在柴油机启动拉盘的相应处，便于直接伸手进入箱内拉动启动拉盘，这样可省包括发电、充电、蓄电池、启动开关、启动电机、飞轮上的齿圈零部件等一整套电启动装置，降低成本15％，还可免去更换蓄电池，更环保、可靠、经济，可降低售价，满足不同人群的需要，提高市场竞争力。同时，增加静音箱动力端的进气口数量，以弥补原侧面的进气口被操作维修门所取代对进气的不利影响，满足柴油机进气需要。

静音箱的上盖板的盖板操作窗开在柴油机的吊钩所在位置的相对应处，取消原有高度为6厘米吊钩，降低了柴油发电机组的静音箱的垂直高度，当需要吊运时候，可以打开盖板操作窗，利用柴油机的吊钩、加上静音箱消声器端上的外把手上的两点，组成三点式进行吊运，可保持吊运过程的稳定。

静音箱的上盖板上的柴油机油箱开口为一向内凹的孔，其外直径大于柴油机油箱盖的外直径20—60毫米，有一个接水盘固定于上盖板上的柴油机油箱开口下方的油箱注油口上，接水盘的内径大于油箱注油口的外径，外径大于其上盖板上的柴油机油箱开口的外径，接水盘的底部有一出水口。

其上盖板上的柴油机油标视窗为一向内凹的孔。

将原上盖板外凸的油箱盖和油标视窗都设计为内凹，并在上盖板上的柴油机油箱开口的下方增加接水盘，将雨水从出水口引出，接水盘还起到了隔音作用，防止柴油机的声音从上盖板上的柴油机油箱开口传出。

油箱盖、油标视窗低于或与等于静音箱的上表面高度，使整机简洁，包装时还可少用一块0.965×0.57×0.06米³的发泡垫，包装箱的内腔由原来0.965×0.57×0.77米³缩小至0. 895×0.57×0.71米³，各种包装材料相对少用，减少资源浪费，两项相加，降低成本7-8元，每层高度少6厘米，三层共少18厘米，低柜式40英尺的标准集装箱就能装三层，省集装箱费用1000多元。

它的动力端侧面的上部有一个向内凹的槽作为动力端的内嵌式把手。

将外凸的把手改成内凹式的，在功能不变的情况下，整机缩短7厘米，其外形尺寸由原来的0.965×0.57×0.77米³变为0. 895×0.57×0.77米³，一个40英尺的标准集装箱柜刚好能多装一排，即多装12台，一箱能装156台，运输能力提高8%。

本实用新型通过合理设计，降低生产成本，减少资源浪费，提高产品利润，提高市场竞争力。

附图说明

图1为目前柴油机发电机组的示意图

图2为图1的俯视图

图3为图1的右视图

图4为本实用新型柴油机发电机组

图5为图4的俯视图

图6为图4的右视图

图7为上盖板上的柴油机油箱开口的局部剖视图

图8为上盖板上的油标视窗的局部剖视图

其中：1 盖板操作窗    2 油箱开口    3 油标视窗    4 内嵌式把手    5 操作维修门    6 进气口  7动力端侧面  8上盖板  9外把手  10接水盘  11油箱注油口  12油箱盖  13出水口  14手拉启动装置   15吊钩。

具体实施方式

下面结合视图对本实用新型进行详细的描述。

如图4、图5、图6、图7、图8所示，一种手拉启动式风冷柴油发电机组，柴油机启动轴上装有手拉启动装置14，其侧面的静音箱操作维修门5从动力端侧边开启，由操作维修门5可触及柴油机启动拉盘的拉手，增加静音箱动力端进气口6的数量，由于可直接伸手进入箱内拉动启动拉盘，节省了发电、充电、蓄电池、启动开关、启动电机、飞轮上的齿圈等一整套电启动零部件，还可免去更换蓄电池，更环保、可靠、经济，增加静音箱动力端的进气口6数量，以弥补原侧面的进气口被静音箱操作维修门5所取代对进气的不利影响，满足柴油机进气需要。它的动力端侧面7的上部有一个向内凹的槽作为动力端的内嵌式把手4，代替原有的外把手，整机缩短7厘米，其上盖板8的盖板操作窗1开在柴油机的吊钩所在位置的相对应处，取消原有高度为6厘米吊钩15，当需要吊运时候，可以打开盖板操作窗1，利用柴油机上的吊钩、加上静音箱消声器端上的外把手9上的两点，组成三点式进行吊运，可保持吊运过程的稳定。如图7所示，上盖板8上的柴油机油箱开口2为一向内凹的孔，一般为圆孔或三角以上多角孔，一般采用冲压翻边而成，其直径大于柴油机油箱盖12的外直径20—60毫米，便于旋开油箱盖，有一个接水盘10固定于上盖板8上的柴油机油箱开口2下方的油箱注油口11上，接水盘10的内径大于油箱注油口11的外径，外径大于其上盖板8上的柴油机油箱开口2的外径，即可接雨水又可隔音，另上盖板8上的柴油机油标视窗3也为一向内凹的孔。取消原有高度为6厘米吊钩、上盖板外凸的油箱盖和油标视窗都设计为内凹可使整机降低6厘米。经过以上几项改进，本实用新型的外形尺寸由原来的0.965×0.57×0.77米³变为0. 895×0.57×0.71米³节省了空间，包装时还可少用一块0.965×0.57×0.06米³的发泡垫。