[实用新型]一种带锯齿形翅片的百叶窗式散热带

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车散热器散热带，尤其涉及一种带锯齿形翅片的百叶窗式散热带。

技术背景：

百叶窗式散热带可以增强空气流过时的扰动，百叶窗上的流动边界层不断被破坏，又重新生成，有效的降低了热阻，大大增强了散热器的换热效率。因此在汽车用散热器领域中得到了广泛的运用。

但是实际运用表明，由于流道狭小，空气流过百叶窗时，空气边界层变厚，进而把百叶窗间的通道堵塞，反而增大了流动阻力，不能进行充分换热，最终不利于散热器的散热效果。

实用新型内容：

本实用新型旨在设计一种能改善百叶窗散热带换热性能的新型散热带。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：

一种带锯齿形翅片的百叶窗式散热带，由散热带本体、矩形翅片和锯齿形翅片组成，其中锯齿形翅片按照前疏后密的原则布置，前面每两片锯齿形翅片中间间隔两片矩形翅片，后面每两片锯齿形翅片中间间隔一片矩形翅片。

所述矩形翅片和锯齿形翅片的倾斜角度为23°～29°。

所述锯齿形翅片的锯齿尖角为80°～120°，齿高为0.4～0.5mm。

通过锯齿形结构强化破坏流动边界层的形成，并且锯齿形结构带来的扰动对下游翅片的传热有一定的促进作用。考虑到流动的初始阶段流速比较大，边界层比较薄，热阻较小，故锯齿形翅片的分布采用前疏后密的布置。通过CFD仿真计算发现，该结构能较好的改善低速时的流动阻力，提高了散热带的流动性能。

附图说明：

图1为散热带结构图示意图。图中1为散热带本体，2为矩形翅片，3为锯齿形翅片。

图2为图1的A-A向视图。

图3为矩形翅片2和锯齿形翅片3的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型一种带锯齿形翅片的百叶窗式散热带，由散热带本体1、矩形翅片2和锯齿形翅片3组成，散热带交替开有向上倾斜和向下倾斜的翅片。其中锯齿形翅片按照前疏后密的原则布置(附图1左边为前)，前面每两片锯齿形翅片3中间间隔两片矩形翅片2，后面每两片锯齿形翅片3中间间隔一片矩形翅片2。

所述矩形翅片2和锯齿形翅片3的倾斜角度为23°～29°，作为优选方式，本实施例确定的角度为26°。

所述锯齿形翅片3的锯齿尖角为80°～120°，齿高0.4～0.5mm，作为优选方式，锯齿尖角选为90°，齿高选为0.5mm。

通过CFD仿真计算发现，该结构能较好的改善低速时的流动阻力，提高了散热带的流动及传热性能。