[实用新型]自行车的立管构造

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车的立管构造，以钛合金材质所一体制作具有前叉束、中管、车手束三段落的立管；以为立管的前叉束与中管、中管与车手束之间系为一体制成而无焊接情形下，以为在与前叉管、车把手做紧贴包束时，得具有强固性，不致发生断裂现象。

背景技术

按，一般有关自行车中与前叉管组合的立管A，由前叉束A1、中管A2、车手束A3三段落分别以焊接方式制成(如图1、图1A)；然而以焊接方式制成的立管A，可能会因在包束前叉管B、车把手C的紧迫后受到不平路段的震动下，而从焊接位置D发生断裂现象。

因此，申请人是开发出本实用新型内容，并提出申请。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车的立管构造，其结构简单，无焊点，不易断裂。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种自行车的立管构造，其特征在于：该立管结构是由钛合金材质以一体成型制作且具有前叉束、中管、车手束这三段落的立管，其中供前叉管紧贴包束固定的前叉束的上、下两位置各具有一呈直孔状的中空环，并在每一中空环一侧有一剖沟，剖沟两边各有一平圆穿孔及内螺孔，而供车把手紧贴包束固定的车手束为呈横孔状的凹陷槽，并在其四周各有一与一立管上盖组合的螺孔。

通过上述结构，本实用新型以立管中的前叉束、车手束分别供前叉管、车把手做结合以形成紧贴包束固定住后，在立管的前叉束与中管、中管与车手束之间为一体制成而无焊接情形下，以为在与前叉管、车把手做紧贴包束时，得具有强固性，不致发生断裂现象；同时，立管本身以钛合金材质一体成型制作下，是在整体内、外并无焊点，并具轻盈、美观。

附图说明

图1：为昔式者的图示。

图1A：为图1中焊接位置的示意图。

图2：为本实用新型的示意图(一)。

图2A：为图2的实施例的部分示意图。

图3：为本实用新型的示意图(二)。

图4：为本实用新型的实施例图。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅如图2、图2A、图3所示的详细说明：本实用新型为一种自行车的立管构造，是由钛合金材质以一体成型制作且具有前叉束11、中管12、车手束13这三段落的立管1，其中前叉束11的上、下两位置各具有一呈直孔状的中空环111，并在每一中空环111一侧有一剖沟112，剖沟112两边各有一平圆穿孔113及内螺孔114，而车手束13为呈横孔状的凹陷槽131，并在四周各有一螺孔132、以为藉由一立管上盖2组合。

遂以为前叉管B系置于立管1中前叉束11上、下两位置的中空环111，以为螺栓3A穿经位在剖沟112两边的平圆穿孔113至内螺孔114中将的螺紧住，而车把手C则是置于立管1中车手束13的凹陷槽131，之后再由一立管上盖2与四周的螺栓3B以为螺入螺孔132中呈固定组合(如图4)。

如此藉由立管1中的前叉束11、车手束13分别供做结合以形成紧贴包束固定住，由于在立管1的前叉束11与中管12、中管12与车手束13之间在以钛合金材质的一体制作成型而无焊接情形下，因此在与前叉管B、车把手C做紧贴包束时，即使在遇到不平路段的震动下，亦具有强固性，不会有发生断裂现象；同时也因为立管1本身就没有焊点，加上以钛合金材质制成者乃十分轻盈，因此在外观上十分完整、美观。

综上所陈，本实用新型确实具有以上所述的功效发挥，当符合新型专利的成立要件，恳请贵局明鉴，惠予授准合法的专利权成立，至感德便。