[实用新型]渔线轮单向防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渔线轮，具体指一种渔线轮中对单向轴承进于保护的单向防水结构。

背景技术

由于在海钓过程中，渔线轮难免会接触到大量的酸性海水和雾气，因此，使用一段时间后，渔线轮中各部件会出现不同程度的腐蚀，进而影响影响到渔线轮的使用寿命。实践表明，在上述腐蚀的各部件中，单向结构的腐蚀最为严重，该单向结构位于主体圆筒部与齿杆之间的腔体内，它包括安装在上述腔体内用来供抛线时线轮转动而在收线时阻止线轮转动的单向轴承，单向轴承的前侧安装有用来支承齿杆的第一轴承，第一轴承前侧通过盖板进行轴向定位在圆筒部的端面上。由于单向结构的防腐具有以下的难点：1、该单向结构为半开式结构，需要密封的地方较多，因此难以达到有效密封。2、单向轴承本身为精密转动件，要求启动力矩小，轻重平缓。所以现阶段所使用的渔线轮中，极大多数渔线轮不具有单向防水结构，极少部分的渔线轮中采用弹性橡胶件进行密封，但由于橡胶件无法覆盖所有需防水的区域，因此防水效果较差，且橡胶件的预压力使单向的启动力矩加大，从而影响渔线轮的整机品质，故应用比较少。

但无论有无采用防水结构，当该单向轴承受到腐蚀后，常会引起线轮的单向转动卡死或单向限制失效，进而会影响渔线轮的正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术现状，提供一种能有效改善渔线轮使用过程中的单向腐蚀而能延长渔线轮使用寿命的渔线轮单向防水结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该渔线轮单向防水结构包括对渔线轮的第一轴承进行轴向定位的盖板，该盖板固定在主体的圆筒部端面上，并且该盖板对应渔线轮的线壳的前壁，其特征在于：所述的盖板上具有向所述前壁侧外凸并能伸入前壁的环形凹槽中的环形凸缘，该环形凸缘与所述环形凹槽之间具有第一间隙而形成第一弯曲通道；而在渔线轮的单向轴承的后侧的齿杆上定位有一挡片，上述主体圆筒部的内壁上具有与该挡片相对应的内台肩，该挡片与内台肩之间具有第二间隙而形成第二弯曲通道。

作为上述方案的进一步改进，所述的第一间隙可以为0.1mm～0.2mm。所述的第二间隙小于0.1mm。以最大程度地减小通道截面，进一步隔绝水气。

所述的盖板设计成环形，所述的环形凸缘由盖板的内边沿弯折而成，这样，凸缘可以直接由盖板打弯加工而成，可以减小制作成本。

较好的是，所述的盖板与圆筒部端面之间设有相互紧配的定位柱和定位孔，利用定位柱与定位孔紧配，可以实现快速装配。

与现有技术相比，由于本实用新型可借助于环形凸缘与环形凹槽、挡片与内台肩之间的配合，使得在第一轴承的前侧形成第一弯曲通道，在单向轴承的后侧形成第二弯曲通道，利用该第一、第二弯曲通道，可以延长水气进入单向结构的行程，同时这样的结构可以最大程度地减小通道截面，以有效地隔绝水气。再者可以利用轴承自身的油脂在各自的通道口形成油膜，可进一步阻止水气的侵入。故本实用新型有效地改善渔线轮使用过程中的单向腐蚀，能延长渔线轮的使用寿命，并且还具有结构简单、紧凑，加工成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，该渔线轮包括有主体1、线壳2和齿杆3，其中主体的前端具有一圆筒部11，圆筒部内安装有上述齿杆3，齿杆3与圆筒部11内壁之间形成一腔体；线壳2的前部形成有前壁21，前壁的中间形成有供齿杆穿过的毂部22，邻近毂部的前壁上具有朝向主体圆筒部11的环形凹槽23。渔线单向防水结构包括安装在上述腔体内的单向轴承4和位于单向轴承前侧用来支撑齿杆的第一轴承5，单向轴承4与齿杆之间设有内套6，对第一轴承5进行轴向定位的盖板7固定在圆筒部11端面上，在本实施例中，圆筒部11端面上设有定位柱12，在盖板7开有定位孔，通过定位柱与定位孔的紧配，实现盖板的定位。同时上述盖板设计成环形结构，它的前侧对应线壳的前壁21，盖板的内边沿上弯折有向前壁21侧外凸并能伸入前壁的环形凹槽23中的环形凸缘71，该环形凸缘71与环形凹槽23之间具有第一间隙而形成第一弯曲通道，该第一弯曲通道大致呈S形；而在单向轴承4的后侧的齿杆3上定位有一挡片8，上述主体圆筒部的内壁有具有与该挡片相对应的内台肩13，该挡片与内台肩之间具有第二间隙而形成第二弯曲通道，同样该第二弯曲通道也大致呈S形。

上述齿杆3的后端部还通过第二轴承9支承于主体1上。