[实用新型]一种列车信号机灯丝转换报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路装备技术领域，具体涉及一种铁路信号机灯丝转换报警装置。

背景技术

铁路是国民经济的大动脉，信号设备是铁路主要技术装备之一，信号设备的良好运行，是铁路安全和提高运输效率的可靠性保证。信号机是指挥和保证列车安全运行的最重要的信号设备，对信号机的工作状态进行实时严格控制与监督是信号机点灯单元及报警装置的首要任务。目前的铁路信号机灯丝转换报警装置大都采用继电器进行转换报警。当主灯丝断丝时，连接在主灯丝回路的继电器动作，继电器的触点动作切换到副灯丝回路，同时进行报警。该电路虽然简单，但缺点是：1 副灯丝没有进行冷丝监测，如果副灯丝回路在主灯丝回路工作时发生断丝，当主灯丝断丝切换到副灯丝回路时，电路将处于失控状态。2 主副灯回路的电压相同，不符合主灯丝回路的电压大于副灯丝回路电压的要求。如果主灯丝工作时的两端电压在规定的电压范围（10.2V~11.4V）之间，副灯丝工作时的端电压也在这个电压范围内，一旦主灯丝断丝转换到副灯丝回路，会使本已受主灯丝长期高温烘烤而老化的副灯丝加速老化，迅速断开，导致信号“灭灯”故障。同时存在当点灯单元在任何一处发生故障时，将会出现点双灯丝现象。3 不存在暖灯丝电路，在每次开放信号时，未能对副灯丝的冷丝冲击电流进行抑制。4 报警电路不能精确到具体的灯位，使工作人员在更换灯丝时工作量大。5 点灯单元采用同一报警传输电缆，当多个灯位同时报警时，将造成信息乱码。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术中的上述不足，提供一种列车信号机灯丝转换报警装置。

该装置在主副灯丝回路增加暖丝电感，采用电压互感器进行采样，利用现有的信号灯电路作为断丝报警通道，适用于列车信号机灯丝转换报警的报警系统。

      本实用新型的技术方案：

      一种列车信号机灯丝转换报警装置，包括点灯单元，灯丝转换器，采集单元，报警单元，主控制器；

      所述点灯单元与所述的灯丝转换器相连，所述的采集单元与灯丝转换器及点灯单元相连；

      所述的采集单元与所述的报警单元相连，报警单元通过RS485总线电路与主控制器连接；

      所述的主控制器分别连接上电复位电路、晶体振荡电路、实时时钟电路、键盘及外部数据存储器，同时连接看门狗电路、显示屏电路及RS485总线接口电路。

所述灯丝转换器由主副灯丝转换电路、断丝检测电路、故障信号发生电路，故障信号发送电路及稳压整流电路组成；其中整流稳压电路与断丝检测电路、故障信号发生电路、故障信号发送电路、信号灯点灯单元相连；信号灯点灯单元与主副灯丝转换电路相连；主副灯丝转换电路与断丝检测电路相连；断丝检测电路与故障信号发生电路相连；故障信号发生电路与故障信号发送电路相连。

所述的点灯单元采用由整流桥、滤波电容组成的整流滤波电路供电，同时在信号灯点灯单元中串接用于对主副灯丝进行暖丝和抑制冷死冲击电流的电感。

该装置同时设置用于在线实时监测主副灯丝状态的电压互感器，电压互感器的一次侧连接在信号灯供电回路中，二次侧分别连接在故障信号发送电路的输入端。

所述主副灯丝转换电路为：信号灯变压器二次侧的一端与信号灯的公共端连接，信号灯的主灯丝端连接到电感L1的一端，电感L1的另一端连接整流滤波电路1的一端，整流滤波电路1的另一端连接变压器二次侧的一端，形成主灯丝供电回路，主灯丝的回路的两端并联电压互感器T3的一次侧。信号灯变压器的二次侧的另一端通过整流滤波电路2，电感L2，电流型继电器的常开触点K11连接到副灯丝构成副灯丝供电回路，副灯丝供电回路的两端并联电压互感器T4的一次侧。断丝检测电路包括主灯丝检测电路和副灯丝检测电路。主灯丝检测电路包括电压互感器T3经电压跟随器1，反相比较器1连接到电流型继电器，电流型继电器的常开触点K12连接INT0。副灯丝检测电路包括电压互感器T4经电压跟随器2，反相比较器2，非门1连接INT1。