[实用新型]卡车轮毂轴承的内圈组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及用于卡车轮毂轴承的精密定位的内圈组件。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。尤其对于卡车的轮毂轴承而言，由于其承受的载荷更大，因此轮毂轴承的承载能力和精密程度显得更加重要。

传统的轮毂轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。例如参考图1所示，图1揭示了一种传统的轮毂轴承的示例，其中使用了球轴承。该轮毂轴承包括：外圈组件101、内圈组件102和球103。其中外圈组件101和内圈组件102相互合并之后形成轴承座，在轴承座中容纳球103形成球轴承的结构。

该种结构的轮毂轴承对装配精度要求很高，在装配过程中，外圈组件101和内圈组件103之间容易产生较大的游隙，导致合并之后形成的轴承座出现偏离，使得球103无法位于轴承座内的精确位置。在轮毂轴承承受较大的载荷的时候，偏离的球与轴承座很容易损坏，导致整个轮毂轴承出现疲劳损坏的状况，严重影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种能够实现精密定位的卡车轮毂轴承的内圈组件。

根据本实用新型的一实施例，提出一种卡车轮毂轴承的内圈组件，该内圈组件包括平直的底面和倾斜的顶面，从该内圈组件的第一端向第二端的方向，顶面和底面之间的距离逐渐增大。

该卡车轮毂轴承的内圈组件还包括第一限位块和第二限位块。第一限位块位于内圈组件的第一端，而第二限位块位于内圈组件的第二端。

位于第一限位块和第二限位块之间的顶面构成轴承座滚道的下表面。

在一个实施例中，轴承座滚道容纳滚子轴承，而该滚子轴承是圆柱形滚子轴承。

本实用新型的卡车轮毂轴承的内圈组件利用倾斜的底面和突起共同限定了倾斜的轴承座滚道，使用稳定性更好的圆柱形的滚子轴承，结合倾斜的轴承座滚道能够在较重的负载下实现精密定位。

附图说明

图1揭示了使用球轴承的传统的轮毂轴承的结构。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的卡车轮毂轴承的内圈组件的结构。

图3揭示了应用本实用新型的内圈组件的卡车轮毂轴承及卡车轮毂的结构。

具体实施方式

参考图2所示，本实用新型提出一种卡车轮毂轴承的内圈组件200，该内圈组件200包括平直的底面201和倾斜的顶面202，从该内圈组件200的第一端A向第二端B的方向，顶面202和底面201之间的距离逐渐增大。也就是说，该内圈组件200在第一端A的厚度小于在第二端B的厚度。继续参考图2所示，该内圈组件200还包括第一限位块203和第二限位块204。第一限位块203位于内圈组件200的第一端A，而第二限位块204位于内圈组件200的第二端B。位于第一限位块203和第二限位块204之间的顶面202构成轴承座滚道的下表面。

图2中除了揭示了卡车轮毂轴承的内圈组件200外，还示出了与内圈组件200共同构成轴承座滚道的外圈组件300以及由轴承座滚道所容纳的滚子轴承301，在图2所示的实施例中，滚子轴承301是圆柱形滚子轴承。圆柱形滚子轴承具有更好的稳定性。

图3揭示了应用本实用新型的内圈组件的卡车轮毂轴承及卡车轮毂的结构。卡车轮毂利用了两个卡车轮毂轴承，其中的内圈组件的顶面的倾斜方向是向着卡车轮毂的中心位置收拢的方向。从而使得所形成的轴承座滚道也是向着卡车轮毂的中心位置收拢，这样有利于承载较大重量的载荷。

本实用新型的卡车轮毂轴承的内圈组件利用倾斜的底面和突起共同限定了倾斜的轴承座滚道，使用稳定性更好的圆柱形的滚子轴承，结合倾斜的轴承座滚道能够在较重的负载下实现精密定位。