[实用新型]一种机床切换挡变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机床切换挡变速装置。

背景技术

现有机床主轴箱切换挡变速装置大部分采用手动拨叉换挡和液压拨叉换挡。

手动拨叉换挡存在如下缺点：手动拨叉换挡利用传统的拨叉拨动滑动齿轮实现换挡变速，换挡是有级的，一般不超过5级，且机械结构过于复杂。手动拨叉换挡时要等主轴在很低的速度下(接近停止状态)才能可靠换挡，主轴速度稍大时换挡冲击力大，换挡不可靠，容易破坏换挡齿轮，齿轮寿命短，拨叉需要人工操作。

液压拨叉换挡存在如下缺点：液压拨叉换挡利用一只或几只液压缸带动齿轮移动实现换挡变速，最简单的二位液压缸实现双联齿轮变速。对于三联或三联以上的齿轮换挡则必须使用差动液压缸。液压拨叉需附加一套液压装置，将信号转换为电磁阀动作，再将压力油分至相应液压缸，因而增加了复杂性。液压拨叉可实现自动控制(不用人工操作拨叉)，但换挡是有级的，所以换挡时要等主轴在很低的速度下(接近停止状态)才能可靠换挡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机床切换挡变速装置，能够有效解决现有机床换挡容易破坏齿轮，换挡装置复杂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机床切换挡变速装置，包括电机、箱体、主动轴、从动轴、机床主轴、控制系统，所述主动轴和从动轴均设置在箱体内，所述主动轴与从动轴之间、从动轴与机床主轴之间均通过齿轮传动，所述控制系统与电机电连接，所述主动轴上设有至少两个主动齿轮，所述从动轴上设有与主动齿轮相适配的从动齿轮，所述主动轴上设有与主动齿轮个数相等的离合器，所述控制系统还与离合器电连接，通过离合器控制对应的主动齿轮转动。

优选的，所述主轴上设有与主动齿轮个数相等的花键套，所述离合器的主动摩擦片设置在花键套上，所述离合器的从动摩擦片与主动齿轮固定连接，所述主动齿轮通过滚动轴承设置在主动轴上；是主动齿轮的安装更加稳定，在离合器未吸合时也能随从动齿轮转动而有一个初速度，这样在使用这个主动齿轮的时候就不会有较大的速度差而导致从动轴输出的速度产生较大的波动。

优选的，所述电机为变频电机；可以提供无级变速，输出任意适合的转速。

优选的，所述离合器为电磁离合器；方便直接通过电信号控制，实现自动化。

优选的，所述主动齿轮有两个；一对高速齿轮，一对低速齿轮就可以满足大部分需求。

优选的，所述电机与主动轴之间通过皮带轮传动，所述电机上设有主动皮带轮，所述主动轴的左端设有从动皮带轮，所述主动轴左部通过轴承座设置在箱体上，所述轴承座内设有两个轴承，所述主动轴的左部穿设过两个轴承，所述两个轴承之间设有隔套；因主轴左侧安装有从动皮带轮，需要加装轴承座稳定住主动轴。

优选的，所述控制系统包括主控板、显示器、电器箱、变频控制器，所述显示器、电器箱、变频控制器均与主控板相连，所述电器箱还连有电磁离合器、X轴回零开关、Z轴回零开关，所述变频控制器与变频电机相连；通过主控板方便控制变频电机和电磁离合器X、Z回零开关即为行程开关，为机床自动控制提供信号源，电器箱用于分配电气动力，并设置有过载、短路、接地、互锁、漏电等保护装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：切换挡时不需要主轴减速，大大提高切换效率，切换时间从现有的手动换挡20-30s提升到2-3s。且换挡平稳，缩短工件进入下道工序的等待时间，大大提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型一种机床切换挡变速装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种机床切换挡变速装置中控制系统的结构框图。

具体实施方式