[实用新型]电动汽车铅酸动力电池箱有效
| 申请号: | 201120251005.3 | 申请日: | 2011-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN202142590U | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
| 发明(设计)人: | 卢德银;何云良;陈振新;沈跃华;孔晓峰;倪红华;叶树新;李晓东;彭忠福;冯祥;夏爽 | 申请(专利权)人: | 金华电力开关有限公司;金华电业局 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H05K7/20 |
| 代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 陈辉 |
| 地址: | 321001 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池箱,特别是一种电动汽车铅酸动力电池箱。
背景技术
电动汽车作为一种清洁动力交通工具,在今后人们生活中必将广泛的得到使用。针对电动汽车铅酸动力电池三节成组使用现状,手动接插电气连线、手动锁紧电池本体,效率不高,电气连接可靠性得不到保。
发明内容
本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处,提供一种电动汽车铅酸动力电池箱。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:电动汽车铅酸动力电池箱,包括外壳、外壳内的电池组,所述电池组由若干电池串并联构成,外壳外侧设有与电池组连通的充电插口,所述外壳的上端面上设有散热风口,外壳的前端设有折叠式把手,其后端两侧分别设有定位销,所述充电插口位于外壳后端。
对于本实用新型的一种优化,所述外壳内电池组由至少两组电池构成,相邻两电池之间固定隔板。
本实用新型与背景技术相比,具有结构小巧、简洁,在更换电池箱过程中更高效,更安全,在频繁更换和颠簸振动行驶中保证电池可靠性。
附图说明
图1是电动汽车铅酸动力电池箱的内部结构示意图。
图2是电动汽车铅酸动力电池箱的外形结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照图1和2。电动汽车铅酸动力电池箱,包括外壳2、外壳2内的电池组,所述电池组由若干电池5串并联构成,外壳2外侧设有与电池组连通的充电插口4,所述外壳2的上端面上设有散热风口2a,外壳2的前端设有折叠式把手6,其后端两侧分别设有定位销1,所述充电插口4位于外壳2后端。所述外壳2内电池组由至少两组电池5构成,相邻两电池5之间固定隔板3。
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