[实用新型]油缸铜套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸铜套。

背景技术

现有的油缸套，在高压、高速运行的情况下，活塞杆会将极少许的液压油带出，传统的处理方法是多增加一道密封，且第二道油封多采用聚氨酯材料。如图1所示的油缸铜套结构，包括套体1’，套体开有供活塞杆通过的通孔，沿着通孔依次开有两个密封槽，分别为油封槽2’和尘封槽4’，在活塞杆工作回程时，尘封槽的唇口也会将活塞杆上的油膜刮下，积聚在尘封槽唇口处，长时间就会有液压油从油缸盖渗出，严重的就会出现活塞杆往复运行几次就会有油液滴下。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理，明显提高密封效果，延长有效使用寿命，降低设备维护成本及维护工作量的油缸铜套，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种油缸铜套，包括套体，套体设有供活塞杆通过的通孔，通孔内从内到外设置有油封槽和尘封槽，其结构特征在于油封槽和尘封槽之间还设置有存油槽。

所述存油槽设置在靠近尘封槽一侧。存油槽内侧设置有导向边。

所述套体上部外侧设置有O形密封圈安装槽。套体的通孔上下两端分别设置有导向边。

本实用新型适当增加了油封槽与尘封槽的轴向距离，在靠近尘封槽处增加存油槽，将活塞杆带出的油液暂时存留在存油槽内，利用活塞杆的回程将油液带回油缸，从而有效的防止油液的流失，不但明显提高了油缸的密封效果，做到“零泄漏”，延长了密封的有效使用寿命，而且避免了由于油缸密封损坏漏油导致故障停机等问题，同时降低了设备维护成本及维护工作量，保证了机器的高效性和产品质量的稳定性。

附图说明

图1为现在技术结构示意图。

图2为本实用新型一实施例结构示意图。

图3为图2中A处放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图2-图3，本油缸铜套，包括套体1，套体1用铜制成，套体1开有供活塞杆通过的通孔，通孔内设置有放置密封件的油封槽2和放置防尘密封件的尘封槽4，油封槽2利用密封件封闭油液的渗漏，尘封槽4利用防尘密封件的唇口将微尘隔离在外；并且在靠近尘封槽4内侧设置有一沟槽，该沟槽为存油槽3，存油槽3在活塞杆回程的方向设置有导向边3.1，套体1上部外侧设置有O形密封圈安装槽5，而且供活塞杆通过的通孔上下两端均倒角，形成导向边。

适当加大尘封和油封的轴向距离，在靠近尘封槽处增加存油槽，将活塞杆带出的油液暂时存留在存油槽内，利用活塞杆的回程将油液带回油缸，从而有效的防止油液的流失，不但明显提高了油缸的密封效果，做到“零泄漏”。