[实用新型]一种动力电池连接用插头、插座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插头、插座，尤其是涉及一种动力电池连接用插头、插座。

背景技术

目前，能够被电动车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。电动车蓄电池输出电压主要有36V、48V，个别场合使用60V、72V甚至更高。

为了方便电动车蓄电池的充电，通常蓄电池在电动车中采用可拆卸的安装方式，现行的做法是：

电动车铅酸蓄电池配插座，采用现行通用的规格型号：三端子或二端子结构，为方便充电，部分电动车另外加装圆形孔状的蓄电池充电插座。

镍氢蓄电池和锂离子蓄电池部分采用特殊结构的插头插座。

对于大部分电动车采用的插头、插座而言，存在极大的安全隐患，可能造成意外接触短路事故，接触不可靠。如儿童用硬币或金属类似物触及电动车充电插座，造成两极间短路，引起爆炸事故。如电动车蓄电池插座端意外短路事件(手提蓄电池移动，个人身上金属物(如金属钮扣、饰物、钥匙等)意外触及蓄电池插座，造成两极间短路，引起爆炸燃烧事故)。另外插头、插座的E端子大多数情况下是多余的，造成资源浪费。当需要增加防盗报警功能时，可直接在对应端子并联输出一根引线。

如何确保电动车蓄电池更安全(避免插座电极间的意外接触短路)；确保插头插座接触更加可靠，连接良好是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池连接用插头、插座，解决动力电池连接用插头、插座避免插座电极间的意外接触短路及连接不好问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种动力电池连接用插座，它包括在绝缘的壳体上至少设置2个接电用的电极，其特征在于：所述壳体内的一个电极为外表面接电的插头电极；另一个电极为内表面接电的插孔电极，所述的插孔电极外表面裹有绝缘层。

进一步的，所述的绝缘壳体上还设置1个取防盗报警功能信号用的信号电极。

更进一步的，所述的绝缘壳体外还至少设置1个安装固定插座用的挂耳。

一种动力电池连接用插头，适配上述的动力电池连接用插座，它包括在绝缘的座体上至少设置2个接电用的电极，其特征在于：所述的座体内的一个电极为外表面接电的插头电极，所述的插头电极外部为适配插座的插孔电极的空腔；另一个电极为内表面接电的插孔电极，所述的插孔电极外是绝缘的座体。

电源连接是通过插头、插座中相互适配的外表面接电的插头电极与内表面接电的插孔电极接触进行连接而实现的。

本实用新型的有益效果：由于电源连接是通过插头、插座中相互适配的外表面接电的插头电极与内表面接电的插孔电极(俗称阴阳结构)接触进行连接而实现的。解决了3个方面的问题：

1、新设计的电动车如果采用上述插头插座，电池两电极完全分开，均为一阴一阳型结构，其中一个电极被绝缘材料包裹，可以完全避免电极间可能造成的意外接触短路事故，大大提高插头插座的安全性能。

2、增加了电极电气间隙，减少电池输出端口间可能存在的短路或绝缘下降而增加的自放电损耗。现有插座内部若有进水或异物存在，即可能造成电极间电气间隙减小或短路发生。

3、插头、插座接触更加紧密、可靠牢固。现有电动车插头插座在电动车骑行过程频繁颠簸振动，容易引起它们连接的松动，造成接触不良，或造成工作失常，或打火造成故障。虽然部分产品增加卡压部件，但是操作比较麻烦。本实用新型插头插座，两端均为一阴一阳型结构，并有定向导入结构，确保使用方便，插头插座接触更加紧密、可靠牢固。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为动力电池连接用插座剖视图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为动力电池连接用插头剖视图。

图4为图3的B-B剖视图。

图中：1.壳体、2.插头电极、3.插孔电极、4.绝缘层、5.挂耳、6.座体、7.插孔电极、8.插头电极、9.空腔。

具体实施方式

实施例1，如图1、2所示，一种动力电池连接用插座，它包括在绝缘的壳体1上至少设置2个接电用的电极。所述壳体1内的一个电极为外表面接电的插头电极2；另一个电极为内表面接电的插孔电极3，所述的插孔电极外表面裹有绝缘层4。所述的绝缘壳体1外还至少设置1个安装固定插座用的挂耳5。