[实用新型]防振动传动轴

说明书

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种防振动传动轴。

背景技术

我国原来汽车运行速度比较低，平均时速50—65公里/小时，随着我国高速公路快速发展，汽车运行速度普遍提高，平均时速80—120公里/小时，要求汽车传动轴转速也越来越高，原来低速行驶表现不明显的汽车底盘振动问题越来越突出。传动轴在使用过程中处于高速旋转状态，容易发生振动，其原因主要有以下两个方面：

1、传动轴用来传递变速器与驱动桥之间的扭矩，由于它本身的使用要求，使汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源经传动轴时振幅将会放大引起汽车底盘振动。

2、高速旋转的传动轴因其质量偏心（传动轴壁厚不均匀，制造误差，装配误差等造成质心与转轴中心不重合）产生的惯性力是引传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率等于传动轴的弯曲振动的固有频率时，便发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。

传统的传动轴的结构如图1所示，包括轴管1，轴管1在减振方面的措施较少。

实用新型内容

本实用新型提供一种能有效防止振动的传动轴。

本实用新型采用以下技术方案：

防振动传动轴，包括轴管，轴管内设置有阻尼纸或海绵。

轴管内设置阻尼纸时，阻尼纸沿轴管内壁圆周方向设置于内壁上。

轴管内设置海绵时，海绵填充设置于轴管的管内。

本实用新型在传动轴的轴管内设置阻尼纸或海绵，改变了传动轴的固有频率，使传动轴的固有频率避开工作频率段，有效工作范围内能稳定传动力矩，很大程度上减少了传动轴的振动；同时轴管内设置的阻尼纸或海绵能有效地吸收振动，其减振原理是靠消耗能量降低振幅来减振，以消除汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源传递到传动轴处的振动。本实用新型使得传动轴在使用过程中的振动大大减少，从而避免底盘振动，防止传动轴折断，效果十分明显，

附图说明    

图1为传统的传动轴的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1传动轴的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2传动轴的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图2所示的传动轴，包括轴管1，轴管1的内壁上设置有沿内壁一周的阻尼纸2。

传动轴工作时，阻尼纸2能有效地吸收振动，以消除汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源传递到传动轴处的振动。传动轴的轴管1内设置阻尼纸2后改变了传动轴的固有频率，使传动轴的固有频率避开工作频率段，有效工作范围内能稳定传动力矩，很大程度上减少了传动轴的振动。

实施例2

如图3所示的传动轴，包括轴管1，轴管1的管内填充设置有海绵3。

传动轴工作时，海绵3能有效地吸收振动，以消除汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源传递到传动轴处的振动。传动轴的轴管1内设置海绵3后改变了传动轴的固有频率，使传动轴的固有频率避开工作频率段，有效工作范围内能稳定传动力矩，很大程度上减少了传动轴的振动。