[实用新型]一种车辆在途重量变化监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车载重量监测系统，特别涉及车辆在途重量动态变化的监测系统。

背景技术

随着交通运输事业的发展，运输量越来越大，随之而来的汽车超载情况也比较严重，针对这种情况，市面上出现了很多监控超载的装置；与超载情况相反的是渣土车、垃圾车等车辆载重过程中存在掉渣、中途卸载等情况，损害了公路路面质量，影响交通情况，给过往车辆带来很大的安全隐患，现有技术汽车载重监测装置功能单一，并且无法对行驶中的车辆进行动态载重测定，不能对车辆过程中载重减少的情况进行监控。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对车辆途中的重量动态变化进行监测，并对掉渣、中途卸载现象进行判断报警的监测系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 

一种车辆在途重量变化监测系统，包括车载终端管理器以及与车载终端管理器相连接的称重传感装置、报警设备；车载终端管理器设有电子导航系统及相应显示屏；车载终端管理器内设有预定装载、卸载位置的地理位置信息以及重量变化安全阈值；

以车辆于装载位置时称重传感装置所测得的车载重量数值为初始载重值，在车辆到达卸载位置前称重传感装置所测得的所有车载重量数值均为动态载重值，任意动态载重值与初始载重值之间的差值为车载重量变化值；

所述报警设备受超出重量变化安全阈值的车载重量变化值所触发。

车载终端管理器通过称重传感装置获得车载重量数值，通过电子导航系统内置的GPS获取位置信息，确定初始载重值以及在装载、卸载之间采集到的动态载重值，车载终端管理器实时计算动态载重值与初始载重值之间的差值即车载重量变化值，当所计算的车载重量变化值大于重量变化安全阈值时（一般不考虑车辆运行途中车载重量增加的状况，车载重量变化值应是初始载重值减去动态载重值后的正数，车载重量变化值大于重量变化安全阈值时即认为车载重量明显减少，车辆存在掉渣、中途卸载现象），车载终端管理器驱动报警设备，整个系统实现了对掉渣、中途卸载现象的判断及报警。

进一步， 所述称重传感装置包括倾角传感器和压力传感器；获取倾角、压力两样参数，称重传感装置能准确计量垃圾重量。

进一步，运输管理系统还包括与车载终端管理器连接的摄像头；便于对整个过程进行摄像监控，作为事后处理的依据。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型的车辆在途重量变化监测系统的架构框图。

具体实施方式   

如图1所示，本实用新型车辆在途重量变化监测系统，包括车载终端管理器以及与车载终端管理器相连接的称重传感装置、报警设备；车载终端管理器设有电子导航系统及相应显示屏；车载终端管理器内设有预定装载、卸载位置的地理位置信息以及重量变化安全阈值；

以车辆于装载位置时称重传感装置所测得的车载重量数值为初始载重值，在车辆到达卸载位置前称重传感装置所测得的所有车载重量数值均为动态载重值，任意动态载重值与初始载重值之间的差值为车载重量变化值；

所述报警设备受超出重量变化安全阈值的车载重量变化值所触发。

称重传感装置由倾角传感器和称重传感器组成，倾角传感器和称重传感器分别和车载系统的车载终端管理器相连接。

车载终端管理器还连接有摄像头。

所述报警设备可以是受超出重量变化安全阈值的车载重量变化值所触发，向相关管理人员发出报警信息的短信猫。

作为优选例，所述初始载重值应当是符合稳态判定条件的车载重量数值，即在一定时间段内，车辆于装载位置的车载重量数值不再变化时，即判定此时的车载重量数值为初始载重值；同样对于车载重量变化值是否超出重量变化安全阈值的判定，也应符合稳态判定条件，即在一定时间段内，所测得的车载重量变化值一直超出重量变化安全阈值，即认定为应当触发报警设备的状态；所述一定时间段其具体的时长，由车载终端管理器内的程序设定，可根据情况调整该参数。

以上实施例仅仅说明本实用新型的具体应用，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，只要是采用本实用新型的技术方案，或者仅仅是通过本领域的普通技术人员都能作出的常规改动或者变形，都落入本实用新型的保护范围之中。