[实用新型]轮式回转装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械，即一种轮式回转装载机。

背景技术

装载机是一种常见的工程机械，由车轮、底盘、驾驶室、液压升降臂和装载斗等构成。液压升降臂和装载斗装在驾驶室的前面。目前的装载机的装载斗都在车轮的前方，但不能转到车轮的侧面进行装载作业。当需要装载的物料位于车轮左右两侧或后侧的情况下，现有装载机只能驱动车轮，掉转方向，才能作业。由于整车转向需要一定的转弯半径，在场地狭窄的时候，转向受到限制，就会影响作业的进行。对于链轨式拖拉机转弯半径小一些，所受到的影响还小一些，对于轮式拖拉机转弯半径较大，受到的限制更大一些。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装载斗能在车轮的侧面工作的轮式回转装载机。

上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种轮式回转装载机，包括车轮、底盘、驾驶室、液压升降臂和装载斗，液压升降臂和装载斗装在驾驶室的前面。其特点是：所说的驾驶室底板与底盘之间设有回转机构，驾驶台连同液压升降臂和装载斗可相对底盘和车轮进行转动。

所说的回转机构有外套环和内套环，外套环的内径与内套环的外径为滑动配合，外套环的上沿向外折边构成法兰盘，内套环下沿外折构成法兰盘，两个法兰盘上均有螺孔，两法兰盘之间装有轴承，内套环的内壁均布内齿构成内齿轮，外套环通过上面的法兰盘与驾驶室底板相连接，内套环通过下面的法兰盘与底盘相固连，驾驶室的底板上装有驱动马达，驱动马达的动力输出轴上装有驱动齿轮，驱动齿轮向下过底板与内套环的内齿相啮合。工作时，开动驱动马达即可推动驾驶室底板绕内套环的圆心转动，同时带动驾驶室前面的液压升降臂和装载斗转动。

所说的驱动马达是电动马达。

所说的液压马达是液压马达。

本实用新型的有益效果是：在车轮不动的情况下，装载斗可在车轮的四周作业，降低了装载机对场地的要求，提高了适应能力和作业效率，并具有结构简单，造价低廉，使用方便等特点，可望替代现有轮式装载机，市场前景十分可观。

附图说明

图1是一种实施例的主视图；

图2是这种实施例的部件回转机构的分解示意图；

图3是这种实施例的部件内套环的俯视图；

图4是这种实施例的部件外套环的仰视图；

图5是这种实施例的一种工作状态图；

图6是这种实施例的龄一种工作状态图。

图中可见：驾驶室1，底板2，液压升降臂3，装载斗4，车轮5，底盘6，回转机构7，驱动马达8，驱动齿轮9，外套环10，上法兰盘11，内套环12，内齿轮13，下法兰盘14，轴承15。

具体实施方式

本实用新型总的构思是：在装载机的驾驶室1和底盘6之间设置回转机构7，在底盘6和车轮5不转动的前提下，驾驶室和装载斗可以掉转方向，在车轮的周围进行装载作业。下面结合附图介绍一种实施例：

第一种实施例：图1介绍了一种回转式装载机。由图可见，这种装载机也是由驾驶室1、液压升降臂3、装载斗4、车轮5、底盘6等构成，其中，液压升降臂3和装载斗4装在驾驶室1的前面，驾驶室1装在底盘6上面，底盘6两侧各有两个橡胶车轮5。和现有装载机不同的是：驾驶室1的底板和装载机的底盘6之间增加了一套回转机构7，底板2连同上面的驾驶室1和前面的液压升降臂3、装载斗4都可以相对底盘6和车轮5转动，装载斗不仅可以在车轮前面工作，还可以转到车轮5的侧面或后面工作。

当然，这里所说的回转机构7的结构可以有很多种，图中仅例举了一种。结合图2、3、4可见，这种回转机构7有上下两个套环，外套环10和内套环12，外套环10的内径与内套环12的外径为滑动配合，外套环的上沿外折形成上法兰盘11，内套环12的下沿外折形成下法兰盘14，外套环10通过上法兰盘11由螺栓连接在连在驾驶室底板2的下面，内套环12通过下法兰盘14由螺栓连接在底盘6的上面。在上下两个法兰盘之间装有轴承15，在内套环12的里面是一个内齿轮13，在驾驶室底板上固定有驱动马达8，这种驱动马达8可以说电动马达，也可以是液压马达，还可以是其他动力的马达。马达输出轴装有驱动齿轮9，驱动齿轮9过底板2与内套环的内齿轮13相啮合。显然，这里的内齿轮13不转，是一个定齿轮，开动马达8，驱动齿轮9即可沿内齿轮转动，同时带动底板2连同驾驶室1、液压升降臂3和装载斗4转动，这样就可以如图5、6所示，装载斗4在车轮5的左侧或右侧工作，当然也可以在车轮5的后侧工作。