[实用新型]球磨机带式加球装置无效
申请号: | 201120212374.1 | 申请日: | 2011-06-22 |
公开(公告)号: | CN202113908U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 李国洲;魏兵团 | 申请(专利权)人: | 中冶北方工程技术有限公司 |
主分类号: | B02C17/18 | 分类号: | B02C17/18 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球磨机 带式加球 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于选矿技术领域,特别是涉及一种球磨机带式加球装置。
背景技术
在以前国内外选矿厂的设计中,球磨机的加球非常复杂。需要先用汽车将钢球拉到选厂主厂房的检修跨中,然后用吊车上的一种电磁盘将钢球从汽车上吸出,置入加球器中,再用吊车将加球器吊到球磨机给料小车的给料斗中。这种加球方式首先加球过程特别复杂,造成厂房噪音过大;其次需要用汽车将钢球拉到厂房,增加了投资;然后由于加球的过程很大一部分发生在检修跨,增加了检修跨的长度,这也增加了投资;还有由于用磁力吸球,这就存在操作不当掉球的可能,可能造成人员伤亡;更加重要的是这种加球方式需要人工操作吊车吊球,自动化程度太低,增加了人力成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种节省投资、自动化程度高、更加安全可靠的球磨机带式加球装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的球磨机带式加球装置,其特征在于包括送球机构,分别与此送球机构相连接的加球机构、计量称和控制箱,
所述的送球机构由设在基础平台上的带式输送机支架,与此带式输送机支架相连接的带式输送机,设在此带式输送机上的密封罩所组成,
所述的加球机构包括设在所述带式输送机下方且与所述带式输送机支架相连接的加球斗,与所述密封罩左、右两侧靠近加球斗处下部相铰接的左换向挡板和右换向挡板,与所述的左换向挡板和右换向挡板下部相铰接的连杆及电动推杆驱动装置,其连杆的一端与左换向挡板下部的连接件铰接,另一端与右换向挡板下部的连接件相铰接,
所述的计量称设在所述带式输送机下方且与所述带式输送机支架相连接。
所述的电动推杆驱动装置由设在基础平台上的电动推杆铰支架,与此电动推杆铰支架相铰接的电动推杆,此电动推杆一端与可逆电机相连接,另一端与右换向挡板上的连接件相铰接。
所述的计量称、电动推杆可逆电机及带式输送机的控制装置通过控制电路分别与控制箱连接。
本实用新型的球磨机带式加球装置的特点是:
采用带式输送机输送钢球,然后通过电动推杆来控制左、右换向挡板的运动,使左、右换向挡板在打开或者关闭这两者状态下,达到将钢球加到球磨机中或者将钢球输送到下一个加球处的目的。加球的量通过计量称反映到控制箱中。再由控制箱来控制可逆电机的转动,并带动电动推杆的运动,从而控制左、右换向挡板的开和关,达到精确控制进入到每台球磨机的钢球重量的目的。使用球磨机带式加球装置首先可以实现全自动化操作,全程无人看守,操作简单,人力成本低;其次由于带式输送机钢球输送段全程都设有密封罩,防止钢球落下,保障人员和设备的安全;还有用带式输送机输送钢球与用汽车拉钢球相比,前者输送成本低;再者使用球磨机带式加球装置将不在检修跨中有任何加球过程,可以有效的减少检修跨的长度,降低建筑投资,也可以减少噪音。
本实用新型配置合理,结构紧凑,自动化程度高,操作方便,节省投资,运行平稳可靠,安全性高,维护量小、作业率高、有利于保障生产顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A视图。
图3为图2的B向视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型的球磨机带式加球装置,其特征在于包括送球机构,分别与此送球机构相连接的加球机构、计量称和控制箱,
所述的送球机构由设在基础平台上的带式输送机支架12,与此带式输送机支架12相连接的带式输送机7,设在此带式输送机7上的密封罩3所组成,此种结构由于带式输送机钢球输送段全程都设有密封罩,有效地防止钢球落下,保障人员和设备的安全;还有用带式输送机输送钢球与用汽车拉钢球相比,前者输送成本低;
本实用新型所述的加球机构包括设在所述带式输送机7下方且与所述带式输送机支架相连接的加球斗2,与所述密封罩3左、右两侧靠近加球斗处下部相铰接的左换向挡板1和右换向挡板6,与所述的左换向挡板1和右换向挡板6下部相铰接的连杆4及电动推杆驱动装置,所述的连杆4的一端与左换向挡板1下部的连接件14铰接,另一端与右换向挡板6下部的连接件5相铰接,使加球机构形成一个四连杆机构;
本实用新型的述的电动推杆驱动装置由设在基础平台上的电动推杆铰支架9,与此电动推杆铰支架9相铰接的电动推杆8,此电动推杆8一端与可逆电机10相连接,另一端与右换向挡板6上的连接件5相铰接。
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