[实用新型]翻转显示屏

说明书

技术领域

本实用新型涉及显示屏结构改进，尤其涉及显示屏的翻转控制机制的改进，适于车载、机载、船载等需要节约空间各种环境场合的应用。

背景技术

在一些需要节约空间各种环境场合，如汽车上、飞机上、火车上、轮船上等等，一个良好的显示系统可以帮助驾驶员和乘客了解交通工具自身的状态、周围和驾驶相关的信息。正是有这种需要，各种显示技术都开始应用于这些环境场合上。以汽车为例，作为车载显示系统中关键部件车载中央屏，其设计合理性，尤显重要。目前，汽车上普遍使用的车载显示升降翻转系统，按下按钮就可以控制显示屏翻转。

目前已有的专利均是针对车载显示屏翻转方面的改进，翻转防夹、翻转精确定位等。如专利公开号是CN200971081的车载中央屏，包括显示屏、底座支架、传动机构和控制模块。显示屏与转轴固定连接并通过转轴活动连接在底座支架上，底座支架上安装电机及传动机构。控制模块接收和发出控制信号，控制电机转动并通过传动机构使转轴转动，实现显示屏的升降翻转。其特征在于：所述的转轴上设置极限档片，所述的控制模块上设置感应极限档片转动位置的模块。当转轴上的极限档片通过感应模块时，感应模块的输出就会跳变。当设定保护电机时间到达，感应模块检测不到转轴上极限档片位置变化时，就向控制模块的ECU报告信息，控制模块的ECU向电机发出停止电机运转或反转(上升)的指令，使显示屏停止下降或上升。其实现了显示屏的防夹和自我保护功能。　又如专利公开为CN101086930的车载电视机的液晶屏:它有一个固定连接液晶屏的底部并固定在电机输出轴上的旋转支架;在电视机本体上固定安装电机和一个绝缘的刚性固定架;该旋转支架上有一个导电凸台作为本开关的动触臂;该固定架上面对导电凸台运动轨迹的表面固定安装两个导电板作为本开关的两个定触点;两个导电板分别位于旋转支架轴线的两侧,与导电凸台配合共同限定旋转支架的转动角度范围,液晶屏在打开到位的状态时导电凸台顶抵一个导电板,而液晶屏在合上到位的状态时导电凸台顶抵另一个导电板。其解决使用单体式开关到位接触不可靠、定位精确低的问题。

然而现有的翻转显示屏的翻转控制方式是存在一定缺陷的，对于这个方面的不足之处，却没有解决之道。现有的翻转显示屏的翻转控制均是通过司机或乘务员到车载显示屏下手动按钮触发实现，操作上十分不方便。另外，车载显示屏的安装位置是位于司机或乘务员的身后，常常容易忘记翻转，而导致乘客的不满。

实用新型内容

因此，本实用新型针对现有的翻转显示屏的不足之处，提出一种可以红外控制实现翻转的翻转显示屏。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型的翻转显示屏，包括：显示屏、底座支架、设置于底座支架内的转轴、驱动电机、传动机构和电机控制板，所述的显示屏的上部的固定架是通过转轴铰接于底座支架的轴承，底座支架内的驱动电机通过传动机构驱动使得显示屏绕转轴翻转活动，电机控制板包括：电机翻转控制单元和控制码接收单元，控制码接收单元的输出端接于电机翻转控制单元的输入端，电机翻转控制单元的输出端电性接于驱动电机。

其中，所述显示屏内设有主机电路板和遥控接收板，主机电路板包括：连接接于微控制器端口的视频解码单元、液晶屏驱动单元、遥控信号接口单元和电机控制码输出接口单元，其中，遥控接收板的红外信号接收单元的输出端电性接于所述遥控信号接口单元的输入端，该遥控信号接口单元的输出端具体是接于所述微控制器的遥控信号端口，所述电机控制码输出接口单元的输入端具体是接于接所述微控制器的电机控制码端口，其输出端接于所述电机控制板的控制码接收单元的输入端。

这样，通过遥控器就可以遥控显示屏进行翻转，操作上更加方便。

进一步的，所述的显示屏的前方、下方和后方各设有红外接收器的接收窗口，红外接收器输出接入遥控接收板的红外信号接收单元的输入端。

这样，无论显示屏处于翻转后或翻转前，都可以以不同角度控制显示屏进行翻转和折回的动作，提高遥控准确率和易用性。

进一步的，为了更加清楚的显示正在翻转状态，所述的显示屏上设有翻转状态指示灯，增加翻转过程中前后指示灯会闪烁提示。

本实用新型采用如上技术方案，可以通过遥控器在很大的角度范围控制显示屏实现翻转和折回的动作执行，适于车载、机载、船载等需要节约空间各种环境场合的应用。因此，在操作上更加便利，可以由乘客自己遥控操作。

附图说明

图1是本实用新型正面的立体结构示意图。

图2是本实用新型背面的立体结构示意图。

图3是本实用新型的剖视结构示意图。