[实用新型]带有下避震器的助力车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车技术领域，尤其是一种带有下避震器的助力车车架。

背景技术

电动助力车具有具有速度快、载重量大的优点，是一种深受人们喜爱的代步工具。其中较常用的带有弹簧避震器的车架结构是：包括前叉套管、前弯梁、鞍座套管、后平梁、后轮安装板、后座支架和弹簧避震器，前弯梁的前端连接前叉套管，前弯梁的后端通过铰轴铰装在鞍座套管上，前弯梁中部与鞍座套管前侧安装弹簧避震器，鞍座套管后侧通过后平梁连接两个后轮安装板，两个后轮安装板分别通过两个斜梁连接鞍座套管的两侧，在两个斜梁上共同安装后座支架。上述结构中，由于弹簧避震器位于在前弯梁的上方，这样占用了前弯梁上方的空间，生产厂家必需延长前弯梁的长度才能安装两个脚踏板，这样会导致车架较长，增加了成本，而且整车也较长，不利于车辆的摆放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构小巧、乘坐舒适的带有下避震器的助力车车架。

本实用新型采取的技术方案是：

一种带有下避震器的助力车车架，包括前叉套管、前弯梁、鞍座套管、后平梁、后轮安装板、后座支架和弹簧避震器，前弯梁的前端连接前叉套管，前弯梁的后端通过铰轴铰装在鞍座套管下端所装的安装座上，鞍座套管后侧通过后平梁连接两个后轮安装板，两个后轮安装板分别通过两个斜梁连接鞍座套管的两侧，在两个斜梁上共同安装后座支架，其特征在于：在前弯梁的底面安装有前连接片和后连接片，前连接片上铰装一弧形片的上端，该弧形片的下端铰装弹簧避震器的前端，该弹簧避震器的后端铰装在后连接片上，所述弧形片的下端还铰装一牵引片的前端，该牵引片的后端铰装在所述安装座的下端。

而且，所述前弯梁下方的前叉套管上固定一辅助弯梁的上端，该辅助弯梁的下端与所述前连接片连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，弹簧避震器安装在前弯梁的底面，而且有牵引片牵动，使前弯梁上方保持空旷，这样可缩短前弯梁的长度，使车架的整体长度缩短，在满足骑乘舒适、安全支撑的前提下，有效的减小了整车的长度和重量，使用、存放时非常方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种带有下避震器的助力车车架，如图1所示，包括前叉套管8、前弯梁9、鞍座套管6、后平梁5、后轮安装板2、后座支架1和弹簧避震器13，前弯梁的前端连接前叉套管，前弯梁的后端通过铰轴15铰装在鞍座套管下端所装的安装座17上，鞍座套管后侧通过后平梁连接两个后轮安装板，两个后轮安装板分别通过两个斜梁3连接鞍座套管的两侧，在两个斜梁上共同安装后座支架，鞍座套管下端制出中轴套管7，鞍座套管和后座支架之间安装电池卡座4，本实用新型的创新在于：在前弯梁的底面安装有前连接片11和后连接片14，前连接片上铰装一弧形片12的上端，该弧形片的下端铰装弹簧避震器的前端，该弹簧避震器的后端铰装在后连接片上，弧形片的下端还铰装一牵引片16的前端，该牵引片的后端铰装在安装座的下端。

为了增加前弯梁的强度，在前弯梁下方的前叉套管上固定一辅助弯梁10的上端，该辅助弯梁的下端与所述前连接片连接。

本实用新型中，弹簧避震器安装在前弯梁的底面，而且有牵引片牵动，使前弯梁上方保持空旷，这样可缩短前弯梁的长度，使车架的整体长度缩短，在满足骑乘舒适、安全支撑的前提下，有效的减小了整车的长度和重量，使用、存放时非常方便。