[实用新型]车辆雨刷防干刮系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于轨道车辆车窗清洁使用的雨刷防干刮系统，属于机械制造领域。

背景技术

目前国内使用的轨道车辆，如动车组、地铁和城市轻轨等，通常在驾驶室前部设置有雨刷装置。在车辆运行过程中，车窗上会积存有灰尘、雨雪等杂质，通过雨刷装置的管路向风挡玻璃表面输送洗涤液或水流，利用刮片在玻璃表面反复刮擦以进行清洁，从而提高车辆驾驶员的视距和清晰度。

由于现有雨刷装置的供液管路较长，每次启动雨刷装置时刮片总是先行动作，随后洗涤液或水流才能从供液管路中流出，刮片的干刮动作易于刮破风挡玻璃表面的镀层，从而影响雨刷刮片与风挡玻璃的使用寿命。

有鉴于此特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的车辆雨刷防干刮系统，其设计目的在于解决上述问题和不足而在雨刷供液管路中增设单向阀，在两次清洁工作之间通过单向阀克服洗涤液的重力而阻止其流回水箱，从而在刮片动作伊始即有洗涤液流出，避免刮片的干刮动作对于风挡玻璃的损伤，相应地提高雨刷刮片与风挡玻璃的使用寿命。

为实现上述设计目的，所述的车辆雨刷防干刮系统主要包括有：

用于清洁车窗表面的雨刷装置，

储存洗涤液的水箱，

以及从水箱向车窗表面提供洗涤液的供液管路、水泵。

与现有技术的区别之处在于，在供液管路上设置一限制洗涤液反向流回水箱的单向阀。

基于上述基本方案，在雨刷装置的刮片在车窗的风挡玻璃表面完成一次洗涤周期后，单向阀将阻止洗涤液重新借助其重力而流回到水箱中，即供液管路中始终留存有洗涤液。

当雨刷装置的刮片再次启动时，洗涤液可立即从供液管路中流出，从而在刮片与车窗的风挡玻璃之间起到润滑的作用，防止在风挡玻璃的表面出现干刮现象。

为进一步地提高克服洗涤液重力的控制效果，可将所述的单向阀设置于雨刷装置与水泵之间，即保证临近刮片的供液管路部分的压力控制，即至少临近刮片的供液管路部分总是留存有洗涤液。

如上内容，本实用新型车辆雨刷防干刮系统具有的优点是：

1、有效地解决了刮片的干刮问题，在刮片动作伊始能够保证总是有洗涤液供应，较彻底地避免因干刮而将风挡玻璃刮伤，提高雨刷刮片与风挡玻璃的使用寿命。

2、所增加的单向阀对现有车辆雨刷控制系统的改进较小，不影响整体装置的制造成 本，结构简单易行、清洁效率较高。

附图说明

现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明

图1是所述雨刷防干刮系统的示意图；

如图1所示，雨刷装置1、供液管路2、单向阀3、水泵4、水箱5、洗涤液6。

图1中的箭头表示的是洗涤液6的流向。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，所述的车辆雨刷防干刮系统主要包括有：

用于清洁车窗表面的雨刷装置1，

储存洗涤液的水箱5，

从水箱5向车窗表面提供洗涤液的供液管路2和水泵4，

在供液管路2上、雨刷装置1与水泵4之间设置一限制洗涤液反向流回水箱5的单向阀3。

在雨刷装置1的刮片(图中未示出)完成一次风挡玻璃表面的清洁流程后，单向阀3阻止洗涤液6依靠其重力而流回到水箱5中，即供液管路2中始终留存有洗涤液6。

当雨刷装置1的刮片再次启动时，洗涤液6可立即从供液管路2中流出，防止在风挡玻璃的表面出现干刮现象。

下面再说明关于克服洗涤液6流回到水箱5的重力问题。

为实现以上所述的在供液管路2中始终留存有洗涤液6，即利用单向阀3的截至作用，需要考虑水箱5与单向阀3进液口之间管路中留存有洗涤液6。

此时大气压作用力应当大于洗涤液6的重力，才能保证洗涤液6不会依靠自身重力又流回水箱5，那么必须满足Q＞W，其中Q是大气作用力，W是洗涤液重力。

依次推导下去，即有P×S＞M×G，其中P是大气压力，P约为101325Pa；S是供液管路2的截面积；M是水箱5与单向阀3进水口之间管路中洗涤液6的质量；G是重力加速度，G为9.8m/s²；

进而P×S＞ρ×S×H×G，其中ρ是洗涤液的密度，约为0.9×10³Kg/m³；H是水箱5与单向阀3进水口之间的垂向高度。

从而P＞ρ×H×G，

H＜P/(ρ×G)，

最终H＜11.488m。

由于现行轨道车辆的整体高度并不会超过4.5米，所以采用本实用新型所述车辆雨刷防干刮系统时，整个供液管路2中始终留存有洗涤液6。