[实用新型]一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调制冷系统，具体是一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统。 

背景技术

采用满液式蒸发器的制冷系统目前存在液位控制和压缩机回油困难的技术问题，制约了满液式蒸发器的应用。传统的液位控制方式为控制器采集液位传感器液位信号或者压缩机回气或排气过热度信号，然后经过控制器运算，控制电子膨胀阀开启度来调节制冷剂流量，最终调节满液式蒸发器的液位，同时在满液式蒸发器液位附近设回油口，通过引射器利用压缩机高压排气能量将液位附近的冷冻油和液态制冷剂的混合物抽回压缩机吸气口附近。采用这些方式的缺点，系统比较复杂，成本较高，需要编制程序控制，可靠性受控制器、传感器、电路等电器部件的影响；而且引射器回油过程中必然夹带液态制冷剂，因此降低了机组制冷效率，而且冷冻油混有液态制冷剂不利于压缩机润滑。 

实用新型内容

本实用新型要解决问题是提供一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统，用引射器回收冷凝器到蒸发器的压差能量作为动力，驱动该系统的运行，实现满液式蒸发器液位自动调节和分离冷冻油的功能。 

本实用新型的技术方案为： 

一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统,包括满液式蒸发器、压缩机、冷凝器、引射器、再加热器、油分离器和回油泵；所述的满液式蒸发器、压缩机、冷凝器依次连通，满液式蒸发器的回液口通过加热器与油分离器的进口连通，油分离器的出油口通过回油泵与压缩机的吸气口连通，所述的引射器的高压口、排气口和引射口分别与冷凝器的出液口、满液式蒸发器的入口和油分离器的出气口连通。

所述的引射器的排气口与满液式蒸发器的入口之间连通有二次节流装置。 

所述的回油泵选用引射器、电力驱动泵或其他形式的回油泵。 

所述的二次节流装置选用孔板、节流阀或其他形式的节流装置。 

本实用新型采用引射器借助冷凝器到满液式蒸发器的压差能量，从满液式蒸发器设计液位处的回液口吸取富含冷冻油的液态制冷剂，进入再加热器吸收热量蒸发成为气态，再进入油分离器将冷冻油分离出来并由回油泵将油输回到压缩机吸气管路，其余气态制冷剂被吸入引射器，并混合来自冷凝器的液态制冷剂，这种气液混合物进入二次节流装置再次降低压力，之后进入满液式蒸发器。当蒸发器中制冷剂液位高于回液口位置，液态制冷剂将通过该回液口被吸入再加热器中吸收热量蒸发产生大量制冷剂气体，最终被引射器吸入，引射器出口将流出混有更多气泡的制冷剂，在接下来的二次节流装置的阻力将很大，能够流过的制冷剂将更少，因此蒸发器液位将随之下降。反之，蒸发器中的液位低于蒸发器回液口,引射器将只能吸入少量气态制冷剂，这样更多制冷剂将流过引射器后的二次节流装置，蒸发器液位将提高，从而实现了液位自动调整的作用。 

本实用新型的有益效果体现在： 

（1）、无需任何外界控制器、外界动力、传感器、电动或机械执行器，即可实现满液式蒸发器的液位自动调节和制冷系统的节流，系统简单可靠，成本低廉；

（2）、分离冷冻油和回油更加可靠、高效，避免了传统引射回油方式所带来的回油带液态冷媒的弊端；

（3）、采用引射器节流，取代了传统的电子膨胀阀和热力膨胀阀，成本更低廉；

（4）、系统简单，操作方便，易于推广；

（5）、大大促进高效的满液式制冷机组取代低效的干式蒸发制冷机组的步伐，由于满液式机组能效比高于干式机组约10%，能够节约大量能耗，将为社会带来巨大效益。

附图说明

图1是本实用新型的系统原理图。 

具体实施方式

见图1，一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统,包括满液式蒸发器1、压缩机2、冷凝器3、引射器4、再加热器5、油分离器6、回油泵7和二次节流装置8；满液式蒸发器的出气口1b与压缩机2的吸气口连通，压缩机2的出气口与冷凝器3的进气口连通，满液式蒸发器的回液口1c通过加热器5与油分离器的进口6a连通，油分离器的出油口6b通过回油泵7与压缩机2的吸气口连通，引射器的高压口4a、排气口4b和引射口4c分别与冷凝器3的出液口、满液式蒸发器的入口1a和油分离器的出气口6c连通,引射器的排气口4b与满液式蒸发器的入口1a之间连通有二次节流装置8。 

回油泵选用引射器或电力驱动泵；二次节流装置选用孔板或节流阀。 

本实用新型的工作原理： 

满液式蒸发器1蒸发冷媒，蒸发后的气态冷媒依次经压缩机压缩、冷凝器冷凝，同时采用引射器4借助冷凝器3到满液式蒸发器1的压差能量，再加热器5从满液式蒸发器设计液位处的回液口1c吸取富含冷冻油的液态制冷剂，再加热器吸收热量蒸发成为气态制冷剂,然后经油分离器6分离，分离出来的冷冻油经回油泵7将油输回到压缩机2的吸气口，其余气态制冷剂经引射器的引射口4c吸入引射器4内，并混合经引射器的高压口4a引入的经冷凝器3处理后的液态制冷剂，这种气液混合物进入二次节流装置8再次降低压力，之后进入满液式蒸发器1。