[实用新型]电磁感应发动机

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种电磁感应发动机，涉及发动机领域。 

背景技术

随着现代经济的快速发展，人类对于汽车的需求迅速增长，而目前使用量最多的汽车分为汽油、柴油发动机车等，给人类带来方便的同时也带来诸多问题：一是环境污染。现在使用的汽油、柴油发动机车，使用时大量排放的汽车尾气中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾，其中有些是易挥发的有机物，这些物质与氮氧化物发生化学反应形成地面臭氧层，造成对人体及动植物的危害，特别是大、中型城市由于汽车的拥有量不断增加，汽车排放的尾气成为城市的大气污染物的主要来源；二是噪声污染。汽车发动机工作时，发动机的运转噪声较大，尤其是柴油发动机的运转噪声更大，众多的车辆行驶时造成噪声污染，人们工作、生活、学习受影响；三是成本增加。由于使用汽车的人越来越多，造成能源供应紧张，油价上升，增加消费成本；四是使用不便。汽车行驶时需要经常加油，为了安全，很多大城市内，设立的加油站较少，给使用者带来不便。 

发明内容

为解决汽油、柴油发动机车在使用中存在的环境污染、噪声污染、消耗能源、成本增加等问题。本实用新型提供的电磁感应发动机，由蓄电池提供电源，经电源控制调节器，将电源及时、准确分配给各绕组线圈瞬间通电，绕组线圈产生电磁场，推动强磁铁带动活塞往下运行，曲轴连杆带动曲轴运转。强磁铁周围设有电磁感应绕组线圈，当强磁铁往上运行时，电磁感应绕组线圈内产生正向电流；当强磁铁往下运行时，电磁感应绕组线圈内产生反向电流，强磁铁上下运动时所产生的电流通过振流调节器给蓄电池充电。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：磁感应发动机由发动机曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、强磁铁、绕组线圈、振流器、蓄电池、电源控制调节器、电磁感应绕组线圈、进气阀、排气阀等组成。 

发动机工作时，由蓄电池提供电源，经电源控制调节器，将电源及时、准确分配给各绕组线圈，当绕组线圈瞬间通电，绕组线圈产生电磁场，绕组线圈的下部设强磁铁，按照同极相斥、异极相吸原理，将强磁铁排斥，推动强磁铁带动活塞往下运行，连杆带动曲轴运转，完成第一次做功过程；在强磁铁往下运行时，通过电源控制调节器将绕组线圈的电源断开，为下一次做功作准备，由于惯性的作用，曲轴运转，通过曲轴连杆又带动活塞和强磁铁往上运行，当强磁铁运行到上止点时，绕组线圈第二次瞬间通电，绕组线圈产生电磁场，推动强磁铁带动活塞往下运行，连杆带动曲轴运转，完成第二次做功过程；同样的原理第二个强磁铁上下运动带动曲轴运转做功，依次类推，多个强磁铁上下运动带动曲轴运转做功，循环往复，使发动机处于运转状态。根据运载负荷、功率需求不同，发动机可设为2缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等更多数量的缸数。 

强磁铁周围设有电磁感应绕组线圈，当强磁铁往上运行时，磁感应绕组线圈内产生正向电流；当强磁铁往下运行时，磁感应绕组线圈内产生反向电流，强磁铁上下运动时所产生的电流通过振流调节器给蓄电池充一部份电。振流调节器主要是通过桥式振流电路，使感应绕组线圈所产生的电流，只能单向流入蓄电池，而蓄电池的电不能流入感应绕组线圈。当蓄电池的电用完后，通过外部电源给蓄电池充电。 

强磁铁上下运行时，运动室内会产生空气阻力，强磁铁往上运行时，运动室内的空气压缩，阻止强磁铁往上运行；强磁铁往下运行时，运动室内产生吸附力，吸附强磁铁往下运行。为了减少运动室内的空气阻力，在运动室内上部设有进气阀、排气阀，当强磁铁往下运行时进气阀打开，使经过过滤的空气进入运动室，当强磁铁往上运行时排气阀打开，使运动室内的空气排出，运动室内的压强与外界相同，减少空气对强磁铁运动的阻力。曲轴箱内的曲轴、曲轴连杆、活塞运转时需要润滑油的润滑，曲轴箱内要加入一定量的润滑油，为了防止曲轴箱内的润滑油串入磁铁运动室，曲轴箱与磁铁运动室分别用隔板和活塞隔开，活塞上安装有活塞环，确保曲轴箱内的润滑油不能串入磁铁运动室。磁铁运行室与曲轴箱分别由隔板和活塞隔开，活塞上安装有活塞环，防止曲轴箱内的机油串入强磁铁运动室。 

本发明的有益效果是：由蓄电池提供电源，推动发动机运转，发动机在运转过程中所产生的感应电又给蓄电池充一部份电，当蓄电池的电用完后，通过外部电源给蓄电池充电。使用蓄电池提供电源，无环境污染、消耗成本低、使用方便。适用于各类车辆。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本本实用新型进一步说明。