[实用新型]用于钢结构吊车梁的隔热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热结构，尤其涉及一种用于大型钢结构的隔热结构。

背景技术

在冶金领域，炼钢、炼铁厂房中位于钢包附近的钢结构构件(如柱子、吊车梁等钢构件)，所受的热辐射温度高达数百摄氏度。由于钢材具有很高的导热性能，当受热温度达到100℃以上时，其抗拉强度就会降低，塑性就会增大；当温度达到250℃时，钢材抗拉强度会稍提高，但塑性却降低，出现蓝脆现象；当温度达到500℃时，钢材强度降至很低，会致使钢结构塌落。因此，当钢结构所处环境温度达到150℃以上时，就必须采取必要的隔热措施。

目前采用的针对钢材的隔热方法为：在钢结构外侧包耐火砖、混凝土等。但是这种隔热结构比较适合钢柱，但并不适用于钢结构吊车梁，因此目前没有合适的适用于钢结构吊车梁的隔热结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于钢结构吊车梁的隔热结构，采用该隔热结构对钢结构吊车梁进行保护，能够保证吊车梁在受到钢包的高温辐射情况下，仍然能够正常工作。

根据上述发明目的，本实用新型提供了一种用于钢结构吊车梁的隔热结构，其覆盖所述钢结构吊车梁的左、右两侧面以及下表面，所述隔热结构包括：覆盖钢结构吊车梁表面的钢板；固定设于所述钢板和钢结构吊车梁各表面之间的隔热材料层；所述隔热材料层与所述钢结构吊车梁各表面之间具有一定的间距，以在所述隔热材料层与所述钢结构吊车梁各表面之间形成一空气隔热层。

优选地，所述隔热材料层邻近钢结构吊车梁的一面上设有钢丝网。

优选地，覆盖于钢结构吊车梁下表面的钢板，其邻近钢结构吊车梁的一面上还固定设有加劲板。

优选地，所述隔热材料层与所述钢板通过连接件固定连接。

本实用新型所述的隔热结构通过在钢结构吊车梁表面外侧设置从外到内依次设置的钢板、隔热材料层和空气隔热层，来降低钢结构吊车梁所受的辐射热，保证吊车梁正常工作。需要了解的是，本技术方案中钢板的厚度、隔热材料层的厚度以及空气隔热层的厚度均可以根据实际辐射热源的热度，由本领域内的技术人员进行选取，本实用新型对此并不做出限制，故各种厚度的钢板、隔热材料层和空气隔热层，只要是按照本技术方案进行设置，均包括在本实用新型的保护范围内。

本实用新型所述的隔热结构能够对钢结构吊车梁进行很好的隔热保护，从而保证钢结构吊车梁在受到钢包的高温辐射情况下，仍然能够正常工作，此外本实用新型所述的隔热结构安装方便，因此具有很强的适用性。

附图说明

图1为本实用新型所述的隔热结构在钢结构吊车梁的设置结构俯视图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为本实用新型所述的隔热结构在一种实施方式中设置在钢结构吊车梁侧面的钢板与钢结构吊车梁的连接机构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例中，隔热结构Q固定设置钢结构吊车梁P的左、右两侧面以及下表面(图中未示出)的外侧，对钢结构吊车梁P受到高温辐射的表面进行保护。

如图2和图3所示，该隔热结构包括钢板1、隔热材料层2以及隔热材料层2与钢结构吊车梁之间形成的空气隔热层。其中，对于钢结构吊车梁侧面的隔热材结构，隔热材料层2通过射钉7连接在固定件3上，固定件3与钢板1固定连接，从而实现隔热材料层2与钢板1的固定连接，此外隔热材料层2外侧挂有钢丝网6。对于设置在钢结构吊车梁下表面的隔热结构，隔热材料层2可直接粘贴在钢板1上，钢板1上焊接单槽钢连接件9以方便安装，此外，钢板1上还设置有加劲板10。

安装该隔热结构时，首先应安装钢结构吊车梁两侧的隔热结构，其是通过钢板1上、下端预先焊接的角钢连接件5分别和焊接在吊车梁加劲板12上的另一角钢连接件11和双槽钢连接件4用螺栓连接。钢板1下端的角钢连接件5先和吊车梁加劲板12下端的双槽钢连接件4用螺栓固定，钢板1上端的角钢连接件5和吊车梁加劲板12上的另一角钢连接件用如图3所示的椭圆孔13连接，方便调整定位。

然后再安装钢结构吊车梁下方的隔热结构，该隔热结构是通过吊杆8和焊接在吊车梁加劲板12上的双槽钢连接件4和单槽钢连接件连接。

要注意的是，以上列举的仅为本实用新型的一个具体实施例，显然本实用新型不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。