[实用新型]一种中小型电动液压挖掘机的回转中心结构有效
申请号: | 201120197574.4 | 申请日: | 2011-06-14 |
公开(公告)号: | CN202124880U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 代义军;曹忠 | 申请(专利权)人: | 洛阳聚科特种工程机械有限公司 |
主分类号: | E02F9/00 | 分类号: | E02F9/00;E02F9/08 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471822 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中小型 电动 液压 挖掘机 回转 中心 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域,具体涉及一种中小型电动液压挖掘机的回转中心结构。
背景技术
现有的挖掘机的回转中心结构由中心接头和支撑支架组成,中心接头安装于平台支架之上,且处于回转支承的中心位置。在将一般挖掘机改造为电动挖掘机时,在挖掘机中心接头的外部要安装同心的集电环,挖掘机现有的结构无法安装集电环。
发明内容
本发明创造所要解决的技术问题是提供一种中小型电动液压挖掘机的回转中心结构,该回转中心结构能很好的将集电环安装在中心接头的同心外部,实现电源由下车架引入回转平台。
为实现上述发明目的,本发明创造采用如下技术方案:
一种中小型电动液压挖掘机的回转中心结构,包括支撑部分及回转部分,所述支撑部分包括下车架和支撑中心接头的凸台支架;所述凸台支架位于下车架内部,且凸台支架的基础板与下车架下部刚性连接;所述回转部分包括置于下车架上端的回转支承,及置于回转支承上部定位回转支承与下车架相对位置的回转平台;所述凸台支架的安装平板上刚性连接中心接头下部,中心接头上部与回转平台连接;所述中心接头与凸台支架的中心与回转支承的中心重合,且中心接头的同心外部设有通过连接件与回转平台相连的集电环。
为更好的实施本发明创造,所述集电环的出线引出后与配电箱内的塑壳断路器连接。
为更好的实施本发明创造,所述回转支承包括内圈、外圈及置于内圈、外圈之间的球轴承;所述内圈和下车架相连,所述外圈和回转平台相连。
为更好的实施本发明创造,所述中心接头的油管走向设置为先向下穿出集电环,再转为四周走向。
由于采用如上所述的技术方案,本发明创造具有如下优越性:
1、由于中心接头下部固定在凸台支架之上,凸台支架与下车架固定连接,从而达到中心接头不动部分与下车架的相对静止的目的。
2、在回转系统中,由于集电环通过螺栓和回转平台固定连接,在液压马达驱动回转支承作相对旋转运动的同时,集电环随其回转并始终与外部电刷接触,产生相互运动,从而完成由静到动输电任务。
3、由于集电环上端通过螺栓和回转平台相连,且集电环的出线与配电箱内的断路器连接。在回转系统工作时,集电环与电刷相接触、使电流从电路的一部分通过滑动接触流到另一部分的导电金属环。在回转系统连续旋转的同时,实现从固定位置到旋转位置电源和信号的传输。
4、由于中心接头位于回转支架和回转平台的中心,下部与下车架刚性连接,上半部固定于回转平台,能够连通回转平台与下车架及行驶机构之间的油路,保证回转系统转到任何角度时都能向下车架机构供液压油。
附图说明
图1为本实用新型的回转中心的结构示意图;
图中:1-中心接头;2-回转平台;3-回转支承;4-下车架;5-凸台支架;6-集电环;7-内圈;8-外圈;9-安装平板;10-竖向支撑板;11-基础板。
具体实施方式
以下结合优选实施方式对本发明创造进一步说明,需强调的是,本发明发明创造并不局限于下述实施方式,任何不脱离或等同于本发明创造的结构设置均在本发明创造的保护范围之内。
结合图1,本实施例的中小型电动液压挖掘机的回转中心结构,包括支撑部分及回转部分,其中,支撑部分包括下车架4和支撑中心接头1的凸台支架5;凸台支架5位于下车架4内部,且凸台支架5的基础板11与下车架4下部固定连接;回转部分包括置于下车架上端的回转支承3,及置于回转支承3上部定位回转支承与下车架相对位置的回转平台2。凸台支架的安装平板9上刚性连接中心接头1下部,中心接头1上部与回转平台2连接,具体是中心接头上部通过销轴与回转平台连接。其中,中心接头1与凸台支架5的中心与回转支承3的中心重合,且中心接头1的同心外部设有通过连接件与回转平台2相连的集电环6。通过螺母旋合集电环的螺栓,将集电环6与回转平台2相连。集电环的出线引出后与配电箱内的塑壳断路器连接。
回转支承3包括内圈7、外圈8及置于内圈、外圈之间的球轴承;内圈7和下车架4相连,外圈8和回转平台2相连。其中,回转支承又称转盘轴承,在使用过程中承受巨大倾覆力矩并作相对旋转运动。
由于中心接头1的同心外部设有通过连接件与回转平台2相连的集电环6,使得中心接头向四周走向的油管改为向下穿出集电环后,再转为四周走向。
文中未详尽叙述部分为现有技术。
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