[实用新型]新型电动三轮车有效

专利信息
申请号: 201120186868.7 申请日: 2011-06-04
公开(公告)号: CN202163529U 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 倪国岭;刘有良;倪磊;于强 申请(专利权)人: 山东三岭汽车座椅有限公司
主分类号: B62J17/08 分类号: B62J17/08;B62K11/00
代理公司: 济南鲁科专利代理有限公司 37214 代理人: 周长义;崔民海
地址: 253400 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 新型 电动三轮车
【说明书】:

技术领域

 本实用新型属电动车技术领域,尤其涉及一种新型电动三轮车。

背景技术

目前,电动三轮车多数都是没有车篷的传统式的三轮车,首先在外观上不好看,二是传统的三轮车让驾驶人员及乘座人员在风雨天出行时不方便,不能提供一个舒适的骑乘条件。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷,提供一种新型的电动三轮车。为解决上述技术问题,本新型电动三轮车,包括车架、前轮、后轮、车门、前挡风组件、后车篷组件、刹车系统总成及电气系统组成,其特征在于:所述车架左右两侧设有支撑臂,支撑臂上设有车篷翻转盘,车篷设在车篷翻转盘上,车篷翻转盘与从动轮同轴分设在支撑臂两侧固定在一起,车篷翻转盘可随从动轮一起转动。与从动轮相啮合有主动轮,主动轮设在翻转电机的电机轴上,由翻转电机带动运转。翻转电机设有手动及遥控一体开关,通过遥控或者车内的按钮来控制电机运行,由此带动车篷来实现开关。为了润滑减少摩擦,所说的轴设在轴套内,轴套用轴套螺母紧固在支撑臂上。车篷材料采用耐冲击性强的PC材料,此材料透明性好,而且具有良好的冲击韧性,在外力冲击作用下不破损。不但保持了良好的视觉,而且充分保护了驾乘人员的安全。

本实用新型结构紧凑、安全性高,能让驾乘人员轻松控制车篷的开关,更加方便易用,且不易损坏。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图的主视图;

图2是本实用新型结构示意图的侧视图;

图3是本实用新型中车篷翻转盘的结构示意图。

1、车架,2、前轮,3、后轮,4、车门,5、前挡风组件,6、后车篷组件,7、刹车系统总成,8、电气系统组成,9、支撑臂,10、车篷翻转盘,11、车篷,12、从动轮,13、轴,14、主动轮,15、翻转电机,16、电机轴,17、手动及遥控一体开关,18、轴套,19、轴套螺母。 

具体实施方式

参见附图,该新型电动三轮车,包括车架1、前轮2、后轮3、车门4、前挡风组件5、后车篷组件6、刹车系统总成7及电气系统8组成,其特征在于:所述车架1左右两侧设有支撑臂9,支撑臂9上设有车篷翻转盘10,车篷11设在车篷翻转盘10上,车篷翻转盘10与从动轮12同轴13分设在支撑臂9两侧固定在一起,车篷翻转盘10可随从动轮12一起转动。与从动轮12相啮合有主动轮14,主动轮14设在翻转电机15的电机轴16上,由翻转电机15带动运转。翻转电机15设有手动及遥控一体开关17,通过遥控或者车内的按钮来控制电机运行,由此带动车篷11来实现开关。为了润滑减少摩擦,所说的轴13设在轴套18内,轴套18用轴套螺母19紧固在支撑臂9上。车篷11材料采用耐冲击性强的PC材料,此材料透明性好,而且具有良好的冲击韧性,在外力冲击作用下不破损。 

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