[实用新型]计量泵专用控制阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种计量泵专用控制阀。

背景技术：

现有的计量泵专用控制阀都是旋转式的，它包括有阀体和阀芯，阀体上设有进液孔排液孔和计量孔，计量孔与计量泵主体连接，阀芯置于阀体内且可转动，在阀芯上设有进液通道和排液通道，利用旋转控制装置控制阀芯的转动，当阀芯转动到一预定角度时，进液孔与计量孔同时与进液通道连通，当阀芯转动至另一预定角度时，排液孔和计量孔同时与排液通道连通，为了实现密封，在阀芯圆周表面和阀体内壁之间设有密封圈，由于密封圈的存在，导致被测量液难以进入密封圈与阀芯和阀体之间的缝隙，阀芯和阀体只能在完全没有润滑的状态下转动，转动阻力非常大，为了克服转动阻力，常常配备功率较大、结构较复杂的旋转控制装置，而且使用没多久密封圈就会出现磨损，需要更换。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、阀芯移动阻力小的计量泵专用控制阀。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：计量泵专用控制阀，包括有阀体和阀芯，阀体上设有进液孔、计量孔和排液孔，计量孔与计量泵主体连接，在阀芯上设有进液通道和排液通道，阀芯滑配于阀体内，在阀体上设有驱动阀芯滑动的装置，阀芯滑于阀体一侧，进液孔和计量孔与进液通道相通，阀芯滑于另一侧，计量孔和排液孔与排液通道相通。

所述驱动阀芯滑动的装置由设于阀体端部的气动缸构成，气动缸内的活塞与阀芯连接。

在阀体的两端都设有气动缸，气动缸缸体靠近阀芯的一侧腔室设有与外界相通的气孔。

在气动缸上设有与阀体内腔相通的、与润滑系统相通的油孔。

采用上述技术方案后，将原来阀芯与阀体转动配合改为轴向滑动配合，可有效减少运动阻力，可采用结构较为简单、功率较少的装置驱动阀芯滑动，同时在阀芯滑动的过程中可持续，阀芯圆周表面与其它部件之间的缝隙可持续得到润滑油的润滑作用，进一步降低阀芯的滑动阻力。

附图说明：

图1是本实用新型计量泵专用控制阀的立体结构图；

图2是本实用新型计量泵专用控制阀的立体分解图；

图3是本实用新型计量泵专用控制阀的阀芯滑动至右侧，进液孔和计量孔同时与进液通道连通的剖视结构图之一；

图4是本实用新型计量泵专用控制阀的阀芯滑动至右侧，进液孔和计量孔同时与进液通道连通的剖视结构图之二；

图5是本实用新型计量泵专用控制阀的阀芯滑动至左侧，计量孔和排液孔同时与排液通道连通的剖视结构图之一；

图6是本实用新型计量泵专用控制阀的阀芯滑动至左侧，计量孔和排液孔同时与排液通道连通的剖视结构图之二；

图7是本实用新型计量泵专用控制阀阀体和阀芯的立体分解图之一；

图8是本实用新型计量泵专用控制阀阀体和阀芯的立体分解图之二。

具体实施方式：

现结合附图1～附图8详细阐述本实用新型：

本实施例的计量泵专用控制阀包括有阀体1和阀芯2，在阀体1的同一圆周上以90度间隔分设有进液孔3、计量孔4和排液孔5，计量孔4与计量泵主体100连接，阀芯2滑配于阀体4内，在阀芯2上设有进液通道6和排液通道7，进液通道6和排液通道7沿轴向相隔一定距离，当阀芯2滑于阀体1一侧时，进液孔3和计量孔4同时与进液通道6相通，当阀芯2滑于另一侧时，计量孔4和排液孔5同时与排液通道7相通，在阀体1的两侧分别设有左气动缸8和右气动缸9，气动缸的活塞10、11与阀芯2连接，活塞10、11把气动缸内腔分成外侧腔室和内侧腔室，内侧腔室就是靠近阀芯2一侧的腔室，这里称呼左气动缸8的外侧腔室和内侧腔室分别为左外侧腔室12和左内侧腔室13，右气动缸9的外侧腔室和内侧腔室分别为右外侧腔室14和右内侧腔室15，两气动缸的进气孔都设于外侧且与外侧腔室连通，左气动缸8的进气孔为左进气孔16，右气动缸9的进气孔为右进气孔17，在左内侧腔室13和右内侧腔室15分别设有与外界相通的左气孔18和右气孔19，在左气动缸8和右气动缸9分别设有左油孔20和右油孔21，左油孔20与阀体1的左内腔1a连通，右油孔21与阀体1的右内腔1b连通，左油孔20和右油孔21都与润滑系统油管相通。