[实用新型]一种轮胎自动充补气机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎充气装置，特别涉及一种可同时为多个轮胎自动充补气的装置。

背景技术

在汽车制造流水线中，用于轮胎充、补气的轮胎充气设备普遍且必需。常见的轮胎充气设备为一机一头，同一时间只能为1个轮胎进行充气、补气操作，工作效率较低。这使得传统轮胎分装工位需要配备多台充气设备，以满足生产需要。如此便产生了工业生产中采购、维护设备成本的提高以及设备使用效率低的问题。

传统轮胎充气设备中，还存在下述问题：气路过长带来控制滞后性，使得充气精度较低；气路压力比较难控制，气路易损坏；气源不稳定，影响充气效率与精度。

ZL200620052921.3公开了一种自动充气装置，包括补气阀、连接气路和电气控制箱，在补气阀和待充气真空容器间还设置有充气罐、节流阀、充气电磁阀和连通阀；电气控制箱包括控制充气过程的PLC控制器、检测充气罐和待充气容器的压力并传送到PLC控制器从而控制连通阀和充气电磁阀动作的第一和第二绝压变送器；在代充气真空容器前设置缓冲罐；第二绝压变送器检测缓冲罐的压力并传送到PLC控制器从而控制充气电磁阀的动作。

该实用新型结构较复杂，是一种有一定体积和重量的设备，成本比较大，且用于真空容器的充气装置，对于气体及设备的精度要求很高，自动控制装置通过控制连通阀和充气电磁阀动作的第一和第二绝压变送器产生自动化；而在汽车制造流水线中，为轮胎充气，关键在于充气效率以及充气效果是否符合生产要求的胎压，以轻便、易控制的充气装置为目标，对于充气精度要求并不像上述专利中的需要那么高。

ZL200820221505.0公开了一种运载车轮胎防爆自动充、放气装置，包括PLC、压力传感器、充气电磁阀、放气电磁阀、导气龙头、气源，导气龙头的旋转轴与车轮同轴线安装在轮胎轮毂上，导气龙头旋转轴的导气通道与轮胎气门嘴接通，充气电磁阀进气口与气源连接，充气电磁阀工作口与导气龙头壳体上导气口连接，放气电磁阀工作口排空，压力传感器安装在导气龙头导气口处，压力传感器电信号输出端与PLC一输入端电缆连接，充气电磁阀、放气电磁阀电控信号端与PLC两个输出端分别电缆连接。

该实用新型的目的在于防护轮胎，在运载车内安装。其控制系统能检测胎压，为一机一头，但PLC控制不能实现充、放气的延时，使得充、放气比较难以精准，胎内气压稳定性因此欠缺；导气龙头易产生漏气和温度高等问题。

发明内容

本实用新型结合工业生产的实际情况，提供了一种能够同时为多个轮胎自动充补气的轮胎自动充补气机，不仅改善了气路过长、气压难控制、气源不稳定等问题，也降低了装置的复杂程度，减低了工业成本，提高了生产效率。

一种轮胎自动充补气机，包括配电盒、触摸屏、充气头、电磁阀、压力传感器、气源、电源开关。所述配电盒内设有PLC控制器和电源，表面设有触摸屏；所述触摸屏与PLC控制器通过电路连接，可以在触摸屏上直接输入控制数据以控制PLC的工作状态；所述PLC控制器通过电路连接电源、电磁阀和压力传感器；所述充气头通过气路与气源连接；所述气源与充气头间的气路上设有电磁阀和压力传感器；所述电磁阀有充气电磁阀和泄气电磁阀，所述泄气电磁阀上设有压力传感器。PLC控制器通过比较预设气压标准值与压力传感器中胎压检测得到的气压值，控制电磁阀的开闭或延时，从而控制充气头的工作状态。

所述电磁阀可以安装在所述充气头上，有利于缩短气路，降低压力损耗，提高充气精度。

所述电磁阀可以与操作按钮连接；所述操作按钮上有三个键，分别控制充气头的充气、补气和关闭工作状态。。

所述电磁阀、所述压力传感器、所述操作按钮可以安装在同一总成盒中，置于气路末端与充气头相连处；所述总成盒有可以作为充气头手持端，方便充气头的使用和控制。

所述气源由单向阀和储气罐组成；外部高压气体通过单向阀、储气罐后，进入气路。单向阀可防止气体回流，储气罐可使气体蓄能缓冲，减小气压波动对充气的影响，使得气源提高了稳定性。

所述充气头可以有1个或若干个，可以独立工作。

所述配电盒可以设有显示装置；所述显示装置可由信号指示灯和触摸屏构成。所述配电盒上表面设有信号指示灯；信号指示灯可以由柱灯组成，用于显示本装置及充气头的工作信息。所述触摸屏可以选用工业触摸屏，用于显示本装置及充气头的工作信息。

本实用新型通过PLC控制器直接控制电磁阀的开闭，实现了自动充补气，并具有胎压检测功能，使轮胎内的气压达到稳定值；操作简单，工作状态显示直观；若干个充气头可以同时工作，独立受控，提高了生产效率，利于工业生产。