[实用新型]施工升降机自动注油机

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械技术领域，涉及一种施工升降机自动注油机。 

背景技术

升降机是常用的建筑机械设备，因使用环境恶劣，时常需对升降齿条、上下导向圆柱面等关键部位加注润滑油进行常规保养。 

现有技术的施工升降机注油就是靠人工用棍棒从油桶中沾挑一团润滑油后人通过升降攀爬到达加油点后进行涂抹，现有技术的通用施工升降机通常有八个加油点。 

采用这样的技术当然可以正常注油保养，但八个加油点经常要加油，靠人工攀爬，空中作业存在人员作业安全隐患；棍棒涂抹，效率低、劳动强度大；用油量全凭感觉、涂抹不均，棍棒沾挑起的润滑油人还没攀爬到加油点就有可能部分脱落，或加油点由于涂抹量太多从而部分脱落，造成浪费，根据经验估计，因采用这种传统落后的加油方式，约有50％的润滑油因脱落而白白浪费掉。 

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种效率高、浪费少、劳动强度小，多个加油点能同时自动定量加注润滑油的施工升降机自动注油机。 

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：施工升降机自动注油机，包括油桶；还包括电机、减速器、定量加油泵、电气控制装置、出油总管、可调分油器、分油管；电机传动连接减速器，减速器传动连接定量加油泵；油桶设置在油泵上方并与泵的进油口连通，油泵的出油口通过出油总管与可调分油器的进油口连通，可调分油器的出油口通过多条分油管分别与多个加油点连通。 

所述的定量加油泵包括装配连接的泵缸、进油缸、出油缸；油桶连接设置在进油缸上端面，油桶底设有出油口与设置于进油缸上端面的进油口连通；进油缸出油口设置在缸侧壁面，设置于出油缸端面的进油口与进油缸的出油口连通；进油缸下端面与泵缸上端面连接；泵缸内设有活塞、连接活塞的曲轴，曲轴末端伸出泵缸下端面，电机通过减速器与曲轴末端传动连接。 

所述的进油缸进油口为缩口式，缸内进油口处动配合套设有一个止回阀，止回阀与下缸盖间设置有一个弹簧。 

所述的出油缸进油口为缩口式，缸内进油口处动配合套设有一个止回阀，止回阀与缸底盖间设置有一个弹簧，出油缸出油口通过出油总管与可调分油器的进油口连通。 

所述的泵缸的曲轴外端连接有偏心轮，减速器输出轴与偏心轮轴传动连接，偏心轮的一侧边与曲轴末端活动连接。 

本实用新型的有益效果是：由于设置有定量加油泵，润滑油可通过定量加油泵经出油总管经可调分油器经分油管同时自动定量加注到多个加油点，效率高、作业安全、浪费少、劳动强度小。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中： 

图1是本实用新型的整体示意图。 

附图中的标记编号说明如下：油桶1、进油缸2、弹簧甲3、活塞4、泵缸5、曲轴6、电机7、分油管8、可调分油器9、进油止回阀10、出油总管11、弹簧乙12、出油止回阀13、出油缸14、偏心轮15、减速器16 

具体实施方式

本实用新型的实施例，如图1所示，施工升降机自动注油机，包括油桶1；还包括电机7、减速器16、定量加油泵、电气控制装置、出油总管11、可调分油器9、分油管8；电机7传动连接减速器16，减速器16传动连接定量加油泵；油桶1设置在油泵上方并与泵的进油口连通，油泵的出油口通过出油总管11与可调分油器9的进油口连通，可调分油器9的出油口通过多条分油管8分别与多个加油点连通。 

所述的定量加油泵包括装配连接的泵缸5、进油缸2、出油缸14；油桶1连接设置在进油缸14上端面，油桶1底设有出油口与设置于进油缸2上端面的进油口连通；进油缸2出油口设置在缸侧壁面，设置于出油缸14端面的进油口与进油缸2的出油口连通；进油缸2下端面与泵缸5上端面连接；泵缸5内设有活塞4、连接活塞4的曲轴6，曲轴6末端伸出泵缸5下端面，电机7通过减速器16与曲轴6末端传动连接。 

所述的进油缸2进油口为缩口式，缸内进油口处动配合套设有一个进油止回阀10，进油止回阀10与下缸盖间设置有一个弹簧甲3。 

所述的出油缸14进油口为缩口式，缸内进油口处动配合套设有一个出油止 回阀13，出油止回阀13与缸底盖间设置有一个弹簧乙12，出油缸14出油口通过出油总管11与可调分油器9的进油口连通。 

所述的泵缸5的曲轴6外端连接有偏心轮15，减速器16输出轴与偏心轮15轴传动连接，偏心轮15的一侧边与曲轴6末端活动连接。