[实用新型]柴油机用承载型排气总管无效
| 申请号： | 201120182621.8 | 申请日： | 2011-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN202091008U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王兴光;许应祥;汤丽群 | 申请（专利权）人： | 江苏四达动力机械集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214187 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 承载 排气 总管 | ||
1. 一种柴油机用承载型排气总管，包括弯折成弧形的管体（2），在管体（2）的一端部焊接的消声器连接法兰（1），在管体（2）的另一端部焊接有排气歧管连接法兰（8），其特征是：在管体（2）的中段套接有加强环（6），在管体（2）的外侧面设有外侧面加强筋（7），外侧面加强筋（7）的一端与排气歧管连接法兰（8）焊接，外侧面加强筋（7）的另一端与加强环（6）焊接；在管体（2）的内侧面设有内侧面加强筋（3），内侧面加强筋（3）的一端与排气歧管连接法兰（8）焊接，内侧面加强筋（3）的另一端与消声器连接法兰（1）焊接，内侧面加强筋（3）的中段与加强环（6）焊接；在管体（2）的前侧面设有前侧面加强筋（4），前侧面加强筋（4）的一端与排气歧管连接法兰（8）焊接，前侧面加强筋（4）的另一端与消声器连接法兰（1）焊接，前侧面加强筋（4）的中段与加强环（6）焊接；在管体（2）的后侧面设有后侧面加强筋（5），后侧面加强筋（5）的一端与排气歧管连接法兰（8）焊接，后侧面加强筋（5）的另一端与消声器连接法兰（1）焊接，后侧面加强筋（5）的中段与加强环（6）焊接；外侧面加强筋（7）、内侧面加强筋（3）、前侧面加强筋（4）和后侧面加强筋（5）均与该侧的管体（2）外壁面贴合并采用断续焊接连接固定。
2.如权利要求1所述的柴油机用承载型排气总管，其特征是：所述管体（2）与消声器连接法兰（1）、管体（2）与排气歧管连接法兰（8）均采用插入焊接连接固定。
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